丰田凯美瑞和日产天籁是两款备受消费者喜爱和关注的中型轿车。在外观和内饰设计方面，它们展现出不同的风格和特点。本文将重点对比丰田凯美瑞和日产天籁的外观和内饰，看看这个白热化的时代，哪台车的设计更加符合现在的潮流。

丰田凯美瑞一直都是以稳重的设计风格而闻名。经过换代之后，它的风格已经有了些变化，但整体来看依旧是你熟悉的样子，车灯采用了和自家皇冠Sport一样的风格，这次换代分为两种风格，一种是普通版，一种是运动版（文中图片为运动版），运动版的风格更加年轻一些，采用了大尺寸亮黑色进气格栅和锋利的大灯组，比较迎合现在年轻人的口味。

天籁也经过了一次改款，外观方面的变化主要都集中在了前脸上，在日产家族当前V-Motion前脸风格基础上，将镀铬横幅进一步延伸至前格栅外部，在视觉层面扩大了前格栅面积，以前天籁给人的感觉就是比较成熟，换代之后更加运动了，这次的前格栅反倒是想追回原来的稳重风格，也是比较符合它的定位。

凯美瑞侧面的线条一向都是以流线著称，它的设计元素比较复杂，从车头到车尾，从上至下都有不同层次的线条点缀，并且也增加了撞色车顶，看起来更加年轻；天籁的侧面则显得比较修长，尤其是C柱部分带有一条折线，将车身和车顶切开，也是为了让侧面看起来更加活泼一些。

车身尺寸方面，第九代凯美瑞长宽高分别为4950mm/1850mm/1450mm，轴距为2825mm，天籁长宽高分别为4906/1850/1447mm，轴距则是2825mm。二者的轴距竟然相同，看得出真是把对手当做假想敌了，其他三个尺寸方面凯美瑞略大一些。

第九代凯美瑞的车尾更加扁平化，尾部采用了一条亮黑色饰条贯穿，细节方面其实饰条上部还有一条很纤细的灯组，顶部还有一套亮黑色小鸭尾。

天籁尾部首先要给好评的就是尾部依旧保留了双边共双出的排气，其他部分在现在属于是比较耐看的类型，这个车尾你挑不出什么问题，和凯美瑞一样，天籁的尾部也带有一个小鸭尾，也是为了看起来更加运动一些。

凯美瑞的内饰和外观属于一个类型，线条比较复杂，更加注重于层次感的营造，这个造型设计和现在电车的主流风格截然相反，毕竟现在的车子大多数都讲究简洁风格，这样的设计不知道年轻人会不会喜欢。

日产对于内饰的理解和丰田差不多，都是采用悬浮式屏幕，并且内饰的层次分明，天籁的内饰为了更有居家的感觉，在内饰板上下了功夫，这种浅灰色木纹质感的饰板就和现在年轻人的家装一样，现代中还有点复古。

凯美瑞针对中国市场与华为联手全新打造了车机系统，并搭载高通骁龙8155芯片，提供12GB+128GB内存，提升车机运行速率。

天籁除了最低配车型外，均搭载了12.3英寸悬浮中控屏幕，功能方面支持4G车联网。

这一点要着重说一下，以前咱们的车子晚上坐到车内都是黑漆漆一片，只有几个按键有点背光，现在的车子都有氛围灯，凯美瑞和天籁现在也有氛围灯了，相比之下凯美瑞的灯组更多，样式更加复杂一些，氛围灯加持之下这两款车也更能迎合年轻人的口味。

空间部分其实二者比较相似，天籁在头部空间方面更充裕一些，座椅舒适度方面，凯美瑞在前排舒适度方面能拼上一下，以大沙发著称的天籁经过换代之后前排座椅的柔软程度有所降低，以5级划分的话，1级最硬，5级最软，天籁的前排能达到4级（参考：迈腾为2级），凯美瑞同样也能达到4级。

而到了后排，天籁还是天籁，后排依旧是大沙发，能够达到5级，凯美瑞在后排柔软程度方面不如天籁，在4级的水平。

动力系统方面，第九代凯美瑞提供了三种动力版本，分别是2.0L+CVT的纯燃油版，搭载第五代THS混动系统2.0HEV版本以及2.5HEV版本，其中2.0HEV是首次出现在凯美瑞上，综合功率145kW，油耗为4.2L/100km，也是取代之前的2.5L纯燃油版本，而2.0HEV版本将会提供更好的行驶畅快感以及燃油经济性表现。

动力方面，天籁搭载2.0L自然吸气和2.0T涡轮增压发动机，前者最大功率为115kW，峰值扭矩为197牛·米，传动方面，与发动机匹配的是CVT无级变速箱；后者最大功率为179kW，峰值扭矩为371牛·米。传动方面，同样匹配CVT无级变速箱。

总结：
丰田凯美瑞和日产天籁在外观和内饰设计方面各有千秋。丰田凯美瑞以稳重的外观和简洁的内饰设计，给人一种高品质和实用的感觉。而日产天籁注重运动和时尚的外观设计，和以前的定位有些许不同，但底子还是以舒适为主，它们两个之间选择就是看燃油经济性了，想要更强的动力选天籁2.0T，想要省油就选混动的凯美瑞就好。