国产新能源车的强势崛起，确实在很大程度上改变了我们的消费观念，更智能化的用车体验、更低的用车成本、更强劲的动力性能以及更安静舒适的驾乘环境，总之提起新能源车的优势实在太多了，从而使得国产新能源车逐渐占据了中国市场的主导地位，频频刷新销量榜单，即便是奔驰、宝马这样的一线豪华品牌也没能扛得住国产新能源的打击，虽然燃油车领域德系BBA依旧是主流，但在新能源领域奔驰、宝马半价卖车都很常见，为了应对中国新能源的强势围攻，奔驰终于豁出去了，奔驰EQE已跌破30万，408Ps提速4s，比保时捷漂亮。

在国内消费者眼里，奔驰、宝马、奥迪的新能源车技术落后，油改电泛滥，有些糊弄消费者的意思，但其实这是消费者对于传统豪华新能源车的错误认知，奔驰EQE这款车实则源自奔驰EAV纯电平台打造，并非我们所理解的油改电，但即便是这款车的综合产品力很强悍了，续航达成率高，不虚标，消费者仍旧不买账，因此它的月销量仅有一百来台，足以用惨淡来形容，但不可否认，奔驰EQE的确满足了那些花小钱装大X的消费群体。

首先这款车的颜值打造上，彻底摒弃了奔驰燃油车上的那一套风格，整车更加时尚年轻化，也更具动感气息，前脸上大尺寸星辉发光式中网与两侧犀利的大灯融为一体，带来的是满满的高科技感，低趴的姿态、短小的车头设计也显得格外时尚运动，特别是侧身角度，彻底没有了燃油车的影子，乘员舱最大化的同时换来更加运动矫健的身姿，贯穿式的尾灯组非常华丽，使得短小精悍的尾箱更加豪华精致，远远看去档次感颇高。

内饰的设计上， 奔驰EQE与燃油版E级有很多相似之处，环抱式的座舱、流线型的线条走势配合细腻的用料，展现得格外时尚典雅，而奔驰经典的蜻蜓方向盘、游艇甲板式中控面板、涡扇造型空调出风口等时尚元素得以保留，配合细节处多色内饰氛围灯，豪华尊贵很有格调，中控台配备饿12.3英寸全液晶仪表和12.8英寸中控大屏，内置英伟达Xavier车机芯片，智能语音交互、屏幕操作尽显流畅丝滑，高配车型还会配备娱乐副驾屏，展现得很有未来感，不过真正的智能化程度其实并不高，智能语音控制功能性不算多，而且L2级驾驶辅助与国产新能源车有一定差距，但日常家用还是非常够用的，为驾乘出行提供了更多便利性。

多达3米12的轴距让奔驰EQE的乘坐空间展现出了越级的水准，配合分段式双天窗，空间感更加宽敞通透，大量的隔音降噪处理配合前排隔音玻璃、主动降噪功能，打造出了图书馆级安静氛围，简直是越级的豪华舒适体验。

说到动力性，这款车的驾控质感要比燃油版奔驰E级出色很多，得益于奔驰全新EAV纯电架构，全系标配前后双电机并形成智能四驱系统，它的最大功率高达408Ps，百公里加速仅需4.9秒，虽然不及国产新能源车，但这个动力绝对暴躁，底盘方面为前双叉臂后多连杆式独立悬架，还是全铝合金材质，配合智能四驱系统，为其带来了扎实、稳定的底盘质感，高速过弯信心十足，还能带来舒适的驾乘品质，而且纯电续航可达681KM，奔驰的续航达成率是很高的，不像国产新能源车，仪表所显示的数字就是能够抵达的远方，让车主彻底摆脱续航焦虑，还原更真实的续航里程。

总体来说，尽管奔驰的燃油车大幅降价获得了太多的关注度，但很多消费者还是忽略了奔驰纯电车，毕竟想奔驰EQE这样终端市场降幅达20万的车型还是非常少见的，所展现出的产品力也确实强悍，更时尚的外观造型、更宽敞舒适的大空间、更智能化的用车体验以及更低的用车成本，相比国产新能源车并没有明显差距，奈何这款车的销量确实惨淡，那么对于这款车大家怎么看呢？欢迎在下方留言讨论，我们评论区见。