家里添了二胎后，原来的小轿车彻底不够用了，每次带俩娃加老人出门，后排挤得跟沙丁鱼似的。琢磨着换台13到18万的家用车，要求就三点：空间得大、省油、跑长途不费劲。前前后后看了好几款，不是空间小就是油耗高。前段时间刷短视频刷到星途瑶光C-DM" data-id="8967">星途瑶光C-DM寰球版上市，入门款13.99万，旧车置换能减1万，12.99万就能入手，还有些保养福利（具体优惠政策请咨询当地经销商）。抱着试试看的心态去试驾，这一开就放不下了，这一周天天开着它接送娃、跑通勤，今天就说说真实的用车体验。

空间：从婴儿车到露营装备，全家出行不将就

我们家最头疼的就是带娃出门，婴儿车、尿不湿包、奶粉箱、备用衣物，再加上老人的折叠轮椅，以前那台老车每次都得跟搭积木似的往里塞。瑶光C-DM的尺寸是4781/1920/1671mm，轴距2815mm，这个数字可能看着抽象，但实际用起来特别直观。上周末带爸妈去郊区植物园，我爸180cm的个子坐在后排，膝盖到前排座椅还有两拳距离，我妈抱着两岁的儿子坐在中间，两边的人也不会觉得挤。更让我惊喜的是后备箱，常规状态下有660L，塞下婴儿车和两个24寸行李箱完全没问题，上周朋友搬家，我把后排座椅按比例放倒，容积达1783L，居然塞进了一个小衣柜和四个纸箱，比想象中能装多了。

车内的小储物空间也挺贴心。前排中控台下有个深槽，我的15寸笔记本电脑包放进去正好，充电线可以从旁边的孔穿出来，不用再乱糟糟堆在中控台上。门板上的储物槽能放四瓶矿泉水，还能塞下一把折叠伞，后排中央扶手的杯架刚好卡住孩子的保温杯，不会像以前那样刹车时杯子到处滚。不过有个小细节得说一下，后备箱的门槛稍微有点高，我妈抱孩子上下的时候得稍微用力，要是能再低个两三厘米就更方便了。

续航：通勤用电长途用油

作为每天五十公里通勤的打工人，油耗是我最关心的问题。瑶光C-DM是插电混动，搭载的是奇瑞自研的犀牛方刀电池，纯电续航210公里。我家小区楼下就有充电桩，晚上十点后充电一度电才三毛八，充一次电大概能跑五六天，折算下来每公里才两毛钱，比坐地铁还便宜。有次忘了充电，纯油模式开了两天，市区堵车加上郊区路段，表显油耗5.6L/100km，比我那台老车百公里8个多油省了不少。综合续航1400公里是什么概念？上周带全家回我老家，全程860公里，出发前加满油充好电，一路上开着空调听着歌，到老家的时候油表还有三分之一，并且，纯电模式能满足日常需求。

充电速度也还可以，用快充桩从30%充到80%大概需要0.33小时，电池的安全性也让我挺放心的，之前在网上看到测试，这台车的电池包经过连续三次撞击，重叠量达到50毫米都没出现冒烟漏液的情况，而且还有2ms急速断电功能，就算发生碰撞也能及时切断电源，带着孩子出行也更踏实。

动力：市区跟车不费劲，盘山公路也稳当

一开始我还担心混动车型动力不够用，毕竟带着一家人出门，动力肉的话超车会很费劲。实际开起来才发现这种担心是多余的，这台车搭载的1.5TGDI混动专用发动机加上P1+P3电机，系统综合功率280千瓦，综合扭矩610牛・米。热效率达到了 44.5%。热效率高意味着在相同燃油消耗下，能输出更多的能量，对降低油耗有帮助。这些数字可能看着抽象，但开起来的感觉很直观：早高峰在三环堵车的时候，跟车很轻松，轻点油门就能走，不会有顿挫感；绿灯起步的时候，就算旁边是大排量燃油车，也能稳稳跟上。

周末带家人去山区玩，走了段盘山路，上坡的时候不用猛踩油门，车身就能稳稳地往上走，转弯的时候也不会觉得侧倾很严重。后来才知道这台车有CDC电磁悬挂系统，还有什么"飞鱼超感底盘"，虽然听不懂具体原理，但实际感受就是过减速带的时候很柔和，不会像以前的车那样颠得人头疼。发动机和电机切换也很平顺，不刻意去感受几乎察觉不到什么时候是电机在工作，什么时候发动机介入了，这点比我之前试驾的某款混动车型好多了，那款车切换的时候总会顿一下，坐着不舒服。

不过高速上跑到120公里/小时以上的时候，风噪会比低速时明显一点，开着音乐的话影响不大，日常家用完全能接受。方向盘的转向手感也不错，不会太轻飘，女孩子开也不会觉得费劲，我老婆练了两次就敢独自开去超市了。

内饰：亮堂实用为主，老人孩子都喜欢

坐进车内第一感觉就是亮堂，双12.3英寸的显示屏连在一起，看着很规整，显示效果也清晰，就算是中午阳光最足的时候，也不会反光看不清。中控屏操作起来挺顺手，调空调、切音乐这些基础功能点两下就能搞定，车机系统搭载的是雄狮 Lion 5.0 系统，还使用了高通骁龙 8155 芯片，这款芯片的性能很强，让车机系统反应迅速，操作流畅，在互联方面，支持 CarPlay 和华为 HiCar 双生态，不管是苹果手机用户还是华为手机用户，都能很方便地将手机和车机连接，实现导航、音乐播放等功能的同步，提升了用车的便利性。我爸妈七十多岁了，教了一遍就会用，不用像有些车那样得对着说明书研究半天。不过同时打开导航、音乐和行车记录仪的时候，偶尔会有轻微的卡顿，不算严重，但要是能再流畅点就更好了。

车内的用料也挺实在，坐进车内，座舱里软包面积占比 71.3%，用手摸上去能感觉到质感，中控台和门板部分都是软乎乎的包裹，摸着手感不错，不会像有些低价车那样全是硬塑料，看着廉价还容易有异响。索尼8扬全景声的音响效果也超出预期，平时放放孩子爱听的儿歌，或者我自己开车时听听轻音乐，音质比我之前的老车好多了，没有那种杂音或者闷闷的感觉。256色的氛围灯是孩子的最爱，晚上开车的时候调个蓝色或者黄色，他就会趴在车窗上看半天，说咱们家的车会变魔术。

座椅的舒适性也值得一提，坐垫和靠背的支撑性很好，我开一个小时车下来腰也不会觉得酸。后排座椅还能调节角度，爸妈长途坐车的时候可以稍微躺一点，不会那么累。空调的制冷制热速度都挺快，夏天中午上车，三分钟就能凉下来，冬天也不用等太久就能出热风，这点对有孩子的家庭来说很重要。

安全性能方面

星途瑶光 C-DM 寰球版在安全方面的设计也比较全面，从车身结构到电池安全，都有相应的防护措施。车身采用笼式车身设计，这种设计就像一个保护笼一样，能在碰撞时更好地保护车内人员。车身高强度钢占比达到 85%，高强度钢的使用能提升车身的刚性和抗碰撞能力，在发生事故时，车身变形更小，为车内人员保留更多生存空间。同时，车身设计了三条闭合传力路径，在发生碰撞时，能够更有效地吸收和分散碰撞能量，减少能量传递到车内，降低驾乘人员受伤的风险。电池安全方面，车辆做了多重防护。电池配备了侧向防护梁、前后护板及隔热板，还有锁子甲电池包安全结构，采用两横四纵的结构设计，就算遇到碰撞或磕碰，也能对电池起到很好的保护作用，减少电池受损的可能性。在电池测试中，电芯挤压变形 50%，三针同刺的情况下，电池不冒烟不起火；电芯挤压后泡水，也能正常工作，这足以说明电池在极端情况下的安全性。

总结：没有惊艳但足够踏实的家用伙伴

这一周开下来，星途瑶光C-DM寰球版给我的感觉就是踏实。它没有什么特别惊艳的地方，但在该到位的地方都没拉胯。空间够大，全家出行不拥挤；续航够长，通勤长途都省心；动力够用，市区高速都稳当；内饰实用，老人孩子都喜欢。13.99万的入门价格，加上各种保养政策，作为家用车来说性价比确实不错。

当然它也有一些小缺陷，比如中控屏偶尔卡顿、高速风噪稍微明显、后备箱门槛有点高，这些小缺点确实存在，但都在可接受范围内。买车就像找伙伴，不用追求十全十美，关键是适合自己的需求。对我们这种上有老下有小的普通家庭来说，一辆空间够用、油耗经济、开着省心的车，就是比较好的选择。如果你也在看这个价位的家用车，不妨去试驾一下，毕竟每个人的用车感受不一样，自己开着舒服才是重要的。这台车不会让你觉得有多惊喜，但会在每天的日常用车中，让你觉得越来越顺手，越来越离不开它。