说起红旗汽车，每一个中国人都对它有着深深的民族情感，但是现在的红旗汽车已经开始向普通的家用车转变，最近几年路上见得最多的就是红旗H5。这款车可以说是让普通老百姓更容易接受的第一款中型车。它的外观看起来并没有过多的严肃，整体设计更符合国人的审美。今天我们就来看看这辆红旗H5有哪些特点？

首先从外观来看，红旗H5作为一辆中型车，有着它基本的车身尺寸和大气稳重的外观。中网进气格栅的尺寸看起来足够大，但是更加扁平化的设计又增加了一份年轻与动感。红旗立标在很大程度上是整辆车的气质所在。车身下包围两侧的线条设计更加平滑，有一定的立体感，给人感觉非常精神。

前大灯的设计看起来非常犀利，有些不怒自威的气质。在灯光配置方面，红旗H5全系标配LED远近灯光源和LED日间行车灯。除了低配的车型外，其他所有车型标配自适应远近光，自动头灯，转向辅助灯和LED车前雾灯。在同级别里，这样的灯光配置可以说是非常优秀。

在车身侧面的设计上，红旗H5的整体线条看起来更加平滑圆润，几乎贯穿全车的腰线一直延伸至尾灯，前后比例协调，给人非常稳重的特点。在车身尺寸方面，长宽高分别是4945/1845/1470mm，轴距2875。车身长度和轴距也是超过了同级别的雅阁凯美瑞。

在外后视镜的配置方面，全系车型标配了电动调节，电动折叠和锁车自动折叠功能。中高配车型另外还有后视镜加热和后视镜记忆功能。在其他配置方面，无钥匙启动全系标配，无钥匙进入功能只有在高配车型上，但是全系还标配远程启动功能。

在车尾的部分，红旗H5的设计看起来要更加简约，两个红旗汉字非常醒目。尾部稍微溜背的设计，加上后备箱盖的小鸭尾，整体看起来更加动感。车身底部采用了两个扁平化的双边双出排气布局，非常有设计感。在辅助驾驶配置方面，全系车型标配驻车雷达，中配车型另外有倒车影像，高配车型是360度全景影像，并且还有自动泊车入位功能。

看到红旗H5的内饰，我们首先会发现整体风格依然是比较典雅，庄重的性格，四平八稳的设计，体现了更多的中国元素。整体中控台用料比较厚实，搭配木纹装饰板也是不错的选择，但是有车主反映做工一般，接缝比较大，细节方面还有待提高。

中控区全系采用了一块10英寸的触控液晶屏幕，支持导航系统，蓝牙电话和手机互联等功能。并且整个车机系统也是红旗智联系统，功能丰富，比较符合现在年轻人的需求。前排和后排共有3个USB接口，低配车型全车分布8个扬声器，高配车型采用Boss音响，有11个扬声器。

空调控制区域采用了全触摸的设计，紧跟潮流，但是在开车时并没有按键和旋钮操作来得方便，而且还容易留下指纹印。中间档把的设计看起来有点普通，并没有太多特点。周围有各种模式选择和一键启动按钮。

多功能真皮方向盘采用了平底的样式， 支持手动调节。中间的金葵花标同样是红旗品牌的标志。整个方向盘的手感很好。仪表盘并没有采用全液晶的显示，依然是两个指针仪表搭配七英寸的彩色屏幕，但是整体显示效果同样出色。

安全配置方面

在安全配置方面，我们可以看到低配车型有主副驾驶座安全气囊和前排侧气囊，中高配车型另外增加前后排头部气囊，数量更多。全系也是有胎压显示功能和安全带未系提醒。

在主动安全配置方面，红旗H5可以说是在这个价位里有更加优秀的表现。低配车型并没有搭载，中高配车型都有车道偏离预警和主动刹车，并线辅助功能。

车内空间表现

红旗H5的两个前排座椅宽大厚实，整体填充物也比较软，可以提供很好的舒适性。并且座椅两侧的包裹性也比较好。在配置方面，低配车型采用的是仿皮材质座椅，是手动座椅调节。高配车型都是真皮材质座椅，支持驾驶座电动调节，并且有座椅加热和通风功能。最高配车型还有座椅记忆和副驾驶位可调节按钮。

得益于更长的车身尺寸和轴距，红旗H5的后排空间同样比较宽敞，身高180的体验者乘坐后排，腿部还有两拳的距离，头部还有一拳。但是中间地板还是有一定程度的隆起，会影响中间乘客的乘坐舒适性。后排配置有独立的空调和两个USB接口。

动力表现

在动力方面，红旗H5全系采用1.8T涡轮增压发动机，最大马力180匹，最大扭矩250牛米，搭配六速手自一体变速箱。官方百公里加速9.7秒，工信部综合油耗7.1升。这些数据在同级别里也是中规中矩的表现。

在实际驾驶过程中，红旗H5的表现可以说是非常平稳，但是和外观的运动感并没有太多关系。整体风格还是在兼顾家用和偏舒适的调教。动力加速并不迅猛，变速箱换挡逻辑清晰，比较平顺，驾驶起来并不费力。