2020年5月份中国汽车市场销量数据出炉，根据乘联会的最新数据统计，5月份狭义乘用车销售160.9万辆，同比增长1.8%，为2019年7月以来近一年时间同比首次出现正增长。

从上图可以看出，2020年5月份狭义乘用车销售160.9万辆，去年同期为158万辆，同比增长1.8%；2020年4月份销售142.9万辆，环比增长12.6%；2020年1-5月累计销售605.1万辆，同去年1-5月累计相比，同比下滑20.4%，今年累计销量同比下降216万辆，约占去年零售总量10个百分点，主要是受到春节偏早因素和疫情因素的双重影响。

今年年初受疫情影响以来车市1到5月增速为-20%、-78%、-40%、-3%，2%，2月为谷底，3、4、5月疫情缓解后销量逐渐回升，也就是疫情以来呈现谷底V型回升的良好态势，体现出疫情后的复产复工等综合政策引导市场恢复效果良好，疫情后刚需持续恢复。 

上图为5月份狭义乘用车销量前十车企排行榜，可以看出排名前十中日系车占了半壁江山，另外德系占两席，自主两席，美系车一席； 整体排名与4月份相近，南北大众依旧稳坐冠亚军宝座，但两者的差距逐渐拉开，一汽大众月销18.2万辆同比增长22.8%，而上汽大众少了整整5万辆为13.2万辆，同比下滑10.4%，自去年年底帕萨特中保研碰撞断A柱以后，其销量下滑一发不可收拾； 上汽通用以12.1万销量获得季军，同比下滑18.6%，为排名前十车企中下滑最大的； 自主品牌一哥吉利汽车以10.6万辆的月销排名第四，同比增长24.7%，不愧是自主一哥，领先自主品牌排名第二的长安汽车3.5万辆之多； 东风日产以10.5万辆的月销排名第五，同比增长4.9%； 一汽丰田以月销7.4万辆排名第六，同比增长7.8%； 自主品牌长安汽车今年最猛，月销7.1万辆排名第七，同比猛增69.1%，为所有车企增长之最，打败长城汽车夺得自主老二的称呼； 广汽本田以月销6.9万辆排名第八，同比增长0.2%，广汽丰田以月销6.9万辆与广汽本田差几百辆排名第九，同比增长32.1%； 排名第十的是东风本田月销售6.6万辆，同比下滑3.4%，主要受湖北工厂产能受限的影响。

结语：2020年5月份的销量表现不错，为2019年7月以来同比首次出现正增长，说明中国汽车市场已经完全摆脱疫情的影响，全面进入正常的市场轨道，相信6月份的销量表现也会和5月份一样持续向上。