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混搭玩得好的才叫跨界,玩得不好叫四不像

2021-04-21 浏览:13.54万 评论:0


2021年的上海车展已经拉开帷幕,有不少新款车型上市发布,而SUV历来都是车展重头戏,今年亦然。今天,就让我们来看看一汽-大众要出一个新SUV,TALAGON。前两年SMV Concept发布,时至今日,终于发布量产版。这款一汽大众推出概念车型,定义为SUV+MPV,同时拥有两款的亮点,那个究竟是混搭跨界出道,还是玩成了四不像,抱着好奇心去揭开这辆车的神秘面纱,看个明白。

这SUV的外观,实在有点比例不协调,屁股翘的很是难看。从MPV的角度来看,既没有侧滑门,没有传统的MPV的长轴距,底盘还高。

其实这车的概念车长得倒还可以,而且更加接近SUV,整个比例还是比较协调的,但是量产以后不知道设计师是不是是出于何种考虑,明显改丑了。

大概是X6给了各大车企跨界的勇气,前几年轿跑型SUV火了一把,现在轮到SMV。要说这个车型的理念,融合SUV和MPV听上去还不错,但是仔细想想,SUV和MPV本来就是矛盾的两个车型。SUV=sport utility vehicle,中文叫运动型多用途汽车,一看名字就是主打运动的,而运动和舒适性在车子上就是两个矛盾的方向。况且SUV底盘高,虽然路面适应性好,但是重心高导致遇到颠簸和转弯的时候,车身晃得比轿车厉害,所以开过SUV的都知道,SUV坐着没轿车舒服的。但是MPV呢就完全不一样,MPV=multi-Purpose Vehicles,中文叫多用途汽车。虽然和SUV就差了运动,但是MPV和SUV有着千差万别的距离。MPV最常见的用车场景就是商务接待和老板车或者保姆车,因为MPV不光空间大,而且坐着舒服,不说阿尔法那种天价豪车,就拿最常见的GL8来说,乘坐的舒适性也甩开同级别SUV几百条马路了。

而说起SUV和MPV的共同点“多用途”,更是个伪命题。首先SUV原本设计时的多用途是指可以越野和爬山这种,不同于普通城市道路的用途。而现在很多SUV都叫城市SUV,其实就是光有SUV的壳子,少了SUV的本质。就拿越野说,现在真正有四驱和三把锁的SUV能有几个?而MPV最核心的用途就是舒适和旅行。所以这两者的“多用途”根本就不是同一个用途。

说回一汽大众这车,看着是SUV的架子,车重车高都靠近SUV,那首先SUV的缺点肯定也少不了,就是舒适度差,操控也不如轿车。就目前工信部发布的信息来看,该车将搭载2.0T发动机,发动机最大功率137kw,加上目前该车的尺寸,根本就不要想什么加速性能了,而且油耗还上去不少。另外,不得不提的是该车只是车身大了一点点,基本就和7座SUV一样第三排就是鸡肋,完全没有MPV的空间和舒适性可言。那这集SUV缺点和错过MPV优点的车,到底有什么价值?

这车英文名也有意思,叫TALAGON,官方说是木头和龙的结合,但感觉就跟这车一样,让人觉得意义不明。

说实话,混搭不是随便搭搭就行的,人家宝马敢出X6这种跨界车,靠的是过硬的产品力,但一汽大众这种半吊子车型,根本算不上跨界,顶多就是个四不像。本意是想SUV、MVP雨露均沾,两头吃开,但是无论从产品力和品牌实力来看,最后估计SUV和MPV的客户两头不讨好,跨了个寂寞吧。


声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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