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比亚迪：将持续提升铁锂能量密度

IT之家5月19日消息，据36氪汽车报道，比亚迪电池事业群CTO孙华军在采访中回应“闪充伤电池”的担忧时表示，大电流充电必然产生更高温度，而一般的热管理技术已无法匹配闪充的产热速率，这是客观存在的物理现实。
2026-05-19 10:02:30

网友讨论

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嘲讽比亚迪的人这辈子有了。没有比亚迪，中国的新能源现在是什么阶段？扪心自问，虽然我不喜欢比亚迪的车，但是比亚迪正儿八经的一直在提升技术，是绝对花了大成本投入研发的车企
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技术瓶颈了
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再提升密度，再涨价，再割一波韭菜
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比亚迪上半场不是结束了吗[呲牙][呲牙][呲牙]
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铁锂上限摆在这
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有没有人跟我一样，更关心低温环境下铁锂电池的表现？求官方解答
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作为网约车司机说句公道话，比亚迪电池耐用性确实没得黑
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作为车主必须吐槽，夏天快充时充电口烫手的问题解决了吗
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技术讨论归讨论，能不能别动不动就扣帽子，理性点行不行
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三年迪粉不请自来，每次技术迭代都让人眼前一亮，这次坐等实测
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刚看完采访，孙总说得挺实在，不回避问题这点值得点赞
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纯路人问一句，能量密度提升会不会影响电池寿命？懂的来说说
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作为南方用户更担心高温天气，电池热失控可不是闹着玩的
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我更好奇什么时候能实装到新车上，等改款等得花儿都谢了
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那些说伤电池的，知不知道日常慢充保养比纠结快充重要得多
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作为理工男必须说，热管理技术突破才是关键，比亚迪加油搞起来！
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刚提车三个月的小白弱弱问，平时快充比例多少算合理啊
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同款车友会有没有？交流下不同季节的快充体验呗
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说真的，如果真能平衡能量密度和安全性，这绝对是行业突破
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作为行业从业者说句实话，比亚迪在电池领域的投入确实肉眼可见
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