怎么看火花塞的好坏

　　【太平洋汽车网】电子点火系火花塞的间隙为0.8～0.9mm，微机控制电子点火系火花塞的间隙为1.0～1.1mm。如果火花塞间隙过小，发动机低速小负荷时会产生缺火现象；如间隙过大，易击穿点火线圈，且高速大负荷时易断火。

拆下火花塞后的检查： 工作正常的火花塞其绝缘体裙部呈赤褐色，电极无烧损，且电极间隙正常。若火花塞绝缘体顶端起疤、破裂或电极熔化、烧蚀，都表明火花塞已经烧坏，应更换新件。
未拆下火花塞的检查： 就车检查火花塞技术状况的方法有短路法、感温法和吊火法。
短路法检查 ：火花的技术状况时，应使发动机低速运转，用螺丝刀在被测火花塞的高压线与缸体间短路，使该缸火花塞断电不工作。此时若发动机转速明显降低、抖动，说明该火花塞工作良好，否则为工作不良。
用感温法检查 ：火花塞的技术状况时，应在发动机工作达到正常温度后，用手逐缸触摸火花塞瓷体，若某缸火花塞温度比其它缸的温度低，则温度低的火花塞工作不良。
用吊火法检查： 火花塞的技术状况时，可将高压线从火花塞上拆下，使其端头与火花塞接柱保持5mm间吊火，若发动机工作状况改善，说明该火花塞有故障。 

（图/文/摄：太平洋汽车网 雷鹏）