低速行驶时方向盘抖动是什么问题

　　【太平洋汽车网】方向盘的抖动很大的一个原因是车轮摆震，摆震是指车轮在一定工况下以主销线为轴心发生扭摆，这种扭摆通过转向轴传递至方向盘，就会发生抖动，激烈时会打滑。

车轮摆震的两大原因：

车轮摆震是个动态平衡的过程，有两点对他的影响很大。

老旧的汽车转向轮悬挂上有一根很粗壮的销轴，车轮转向的时候以销轴为轴心，当然，现在的独立悬挂已经没有这条销轴，但这条转动轴线是依然存在的，我们把它称作主销线。麦弗逊悬挂的主销线是上塔顶到下球头的连线，双横臂和直桥式悬挂则是上下球头的连线。

主销线一般在车身后方和内侧倾斜一定的角度，也就是主销线后倾角和内倾角，这样做的原因是，在直线行驶中，当车轮受到冲击时发生偏转，悬挂会产生回正的力矩，让车轮自动回正，保持车辆仍处于直行的状态。

当主销后倾和内倾角增大的时候，回正力矩就会增大，车辆摆震就会减少，行驶就会更加稳定，但同时阻力也会变大，角度过大的时候，转向就会出现困难，车胎的磨损也会变得更加严重，所以其实也不是角度越大越好，相对比较平衡就好。另外，车轮顶端通常会向车身外侧倾斜，称为外倾角。车轮的前端会向车身内侧倾斜，称为前束角，它们的目的是为了减少车胎的磨损，所以配合主销的内倾角和后倾角，也能起到辅助性的作用，帮助车胎回正，保持车辆的直行。（图/文/摄：太平洋汽车网 杜式凡）