车企也开修理厂？谈上汽通用“车工坊”

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近日，上汽通用连锁汽车服务品牌“汽车车间”正式对外发布，车企们居然开起了维修店！事实上，近年来，许多车企纷纷成立自己的连锁服务品牌，瞄准4S店外更广阔的售后市场。包括东风日产OKcare、福特中国快行道、BAIC好耕耘、SAIC车享家等。，许多连锁汽车服务店已经在中国开业。这家汽车维修车间的加入，无疑证明了国内汽车维修服务市场有蛋糕。

我身边有很多朋友。当他们的车需要维修或出故障时，他们会让我推荐一家修理厂。事实上，他们很清楚自己的心理。4S店拥有优秀的维修技术和一流的零配件，但较高的价格让很多人望而却步。有这种想法的车主不在少数。找到性价比高的维修店是他们的首选。但是这些修车店往往技术水平参差不齐，想进来修车，但是又怕浪费钱，只好四处打听朋友的推荐，经常有一些实力强大的修车店路过这些客户。

比如我们去一家连锁餐厅，住在连锁酒店，只要知道这些店的名字，马上就会在脑海里知道大概的价格和服务条件。如果维修店也形成品牌链，那么上述业主的顾虑就无法解决。其实，我们也可以把汽车品牌看成是全球4S门店的连锁店。汽车公司开发了完善的维修解决方案，并提供原装备件。除了人为因素，可以说每个店铺的硬件水平都是一样的。

其实在西方国家，很多汽车零配件品牌已经建立了汽车维修连锁品牌。在中国，我们经常能看到米其林驰加、博世汽车协会、美孚换油中心等。，已经存在多年，得到了很多车主的认可。但是，汽车公司经营的连锁维修店会有很多别人无法比拟的优势。首先是技术实力。俗话说，靠大树乘凉，车企的维修技术实力更上一层楼。虽然连锁修理店不会像4S商店那样只修理一种类型的汽车，但许多汽车故障是相互关联的。知道故障的原因和解决方法对修理任何汽车都很简单。

其次是连锁维修店的品牌影响力，尤其是零配件品牌。除了工人师傅的技能外，零配件的质量也是汽车维修的重要前提。俗话说，没有稻草很难做饭。目前汽配城大部分维修店采购零配件，零配件质量参差不齐。原厂零件、品牌零件、仿制品、翻新零件等。重新在一起。不确定你有什么样的车，但是连锁汽修店在某些方面避免了这种问题。

熟悉通用品牌的用户应该知道，通用有一个知名的配件品牌ACDelco，类似于丰田Denso和福特FoMoCo。这个汽车车间使用的是上汽通用DECO配件，DECO配件是上汽通用在2021年初正式接手ACDelco后的一个全新的汽车零部件品牌，目前可以覆盖市场上90%的维修零部件。这些配件估计有一部分会是代工生产的，但无论如何，只要是汽车车间的品牌，质量都是可以有一定保证的。

当然，一个普通的修理厂想要赢得车主的信任，并不是加盟连锁那么简单。大家都知道现在的维修店门槛低，有的人跟师傅学了几年才开店，所以管理水平和维修质量必然会有明显的差距。如果一家维修店加入连锁品牌，统一店面装修和员工服装必然会提升其形象，给店主更好的第一印象，但本质上还是要提高管理水平和维修技术。我们从汽车车间了解到，汽车车间的员工将通过上汽通用的员工培训体系，维修技师将获得上汽通用的专业认证。

有这种想法的车主不在少数，在保修期内去4S店保养，保修期外去修理厂。虽然汽车车间归上汽通用所有，但与通用的4S店不同。所有品牌的车辆都可以在这里维修保养。像车主非常关心的机油，汽车车间也是自有品牌销售，一定程度上杜绝了假油的存在。像这样的连锁店会比一些维修店有更好的口碑，因为在质量保证方面有品牌监管。如果业主发现维修有质量问题，即使在建的店没了，也可以找品牌商索赔。

目前，国家也在推动汽车销售和售后渠道的开放，让车主可以自由选择服务店，而不用去4S店买车、修车保养。那时候，如果车主所在的城市没有品牌的4S店，或者距离太远，就不方便了。在保修期内，他们可以自由选择其他维修店进行维修，并将继续享受制造商的保修服务。试想一下，如果车辆在质保期内不用去4S店维修，那么维修店的客户数量会迅速增加，车企也不会错过这块蛋糕。建立自己的品牌连锁维修店也不是不可能。到那时，国内汽车维修行业将与现在大不相同。

总结:

像车车间这样有汽车企业背景的连锁汽车维修品牌，有着先天的优势。强大的维修技术储备和备件体系是提高维修质量的必要条件，但更重要的是品牌管理。国内汽车维修从业人员的文化程度普遍不是很高，所以让其门店员工完全遵守连锁品牌的规章制度并不是一件简单的事情。政策的制定往往是完美的，但执行会受到损害，这需要一个强有力的监督体系。如果监管制度和投诉处理不及时到位，某店的案件可能会影响整个品牌。