汽车实用手册（4）解读轮圈孔距/中心孔

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一些喜欢换轮圈的朋友几乎每天都在讨论轮圈的改装。比如说最新款式的轮圈，他们会说轮圈是5×114.3，你的车就是好用。他们说的5×114.3是什么意思？或许大部分人根本不知道这些信息，甚至只知道一点点，那么今天我们就来给大家讲解一下改装爱好者口中的轮圈“密码”——轮圈孔距/中心孔。

以开头提到的5×114.3为例。初始数字5指的是轮辋的孔位置。孔位:孔位是指轮辋上固定孔的数量。汽车通常有4孔或5孔，卡车、中巴和大型车辆使用6孔、8孔或更多。

114.3乘法符号后称为孔距。这里先解释一个误解。我们通常所说的间距，其实并不是相邻两个孔之间的距离。大多数人在这里会感到困惑。音高其实是一个普通的名字，专业的名字是PCD值。

PCD值的定义:是轮辋上所有孔连接的圆的直径，单位为毫米。

从功能上看，孔数越大，PCD值越大，承载力越大。比如轿车一般有4-5个孔，中巴和轻卡一般有6-8个孔，大货车基本上有10个孔。

如何测量孔间距？

有一种叫“孔距尺”的测量轮辋孔距的专用工具，在网上几十块钱就能买到。如果你打算用它来代替个性化轮圈，可以稍微提高一下购买效率。下面简单介绍一下这把尺子的用法:

1.拉开孔规上的滑动坐标，将两根测量杆插入轮辋的两个相邻孔中。这里需要注意的是，它们必须在相邻的两个孔中，这与孔规的定义不同。测量相邻孔之间的距离时，标尺上显示的数字是连接成圆形的轮辋孔的直径。

2.将轮圈倒置，将孔规插入轮圈内部的孔中，然后读取数据。

中心:安装轮辋时，轮辋的中心孔需要与车轴的中心重合，不同品牌的车辆有所不同。比如常见的中心孔数值有:大数字57.1毫米，奔驰66.6毫米，宝马72.5毫米，福特63.4毫米等等。这里只是一个简单的例子，因为每个厂家的不同型号也有多种数值中心孔尺寸。

在更换和改装轮圈时，我们不仅要看上面提到的孔距，还要看中心孔是否与原厂值相对应。如果数值比原厂小，那就没有办法正常安装，唯一的办法就是铰中心孔。如果数值比原厂大，可以安装中心孔套环来解决这个问题，但不建议这样做。

此外，在选择中心孔衣领时，还要注意质量和做工是否足够精确。如果配合不够好，行驶中轮圈会抖动。因此，在更换轮圈时，仍然建议使用与原中心孔相同的样式。

前几天朋友问我8孔轮圈的事。这里简单介绍一下。叫做多PCD值轮圈:很多个性化的汽车轮圈都有8孔或10孔，是为两种不同孔距的车型设计的多用途轮圈。当然，在这里，我得提醒大家，这种多孔轮圈的刚性不如标准螺距的轮圈，而且国内大部分汽车零部件市场的这类产品都是国内低端产品，不建议尝试这种轮圈。在此，我想提醒各位车主，国内改装的轮圈不能正常通过年检，所以请注意在年检时一定要换回原来的样式。

对于轮圈的孔距和中心孔，这里只是简单的知识普及，方便我们选择轮圈。到时候就看不到一套自己特别喜欢的轮圈款式了。最后，由于数据不正确，无法安装。最后，小编想提醒大家，最实用的就是用原厂和数据来搭配做工精良的正品轮圈。