截至4月中国汽车市场召回量超159万辆

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据国家市场监管总局统计，截至4月23日，我国汽车召回总量超过159万辆，其中单次召回数量最多的是4月16日由华晨宝马和宝马中国发起的召回，召回数量超过36万辆。

据统计，2021年以来，中国汽车市场已有20多个品牌发起召回，包括沃尔沃、福特、宝马、奔驰、大众、斯巴鲁、奥迪、东风本田等。从第一季度的召回数据来看，德系和日系品牌成为重灾区。截至一季度，日本品牌累计召回数量超过41万辆，成为召回数量最多的汽车；德国召回总数接近30万，仅次于日本。

根据今年年初协会的统计，在去年的汽车召回中，合资品牌占了80%以上，进口车企和自主品牌都占了10%左右。然而，这一结构在今年第一季度发生了重大变化。一季度，进口汽车召回数量大幅增加，占比33%。合资品牌占比下降，一季度召回数量占召回总数的57%，自主品牌基本保持在10%左右不变。

对于这样的结构性变化，在业内人士看来，还是与整体汽车市场的销量低迷有关。在市场低迷的情况下，车企的现金流和盈利能力都受到考验。从现金流和盈利能力来看，进口车企优于合资品牌，合资品牌优于自主品牌，因此一季度召回数量结构会有所变化。

此外，“召回”一词也逐渐变得中性。召回不代表车辆质量差。车企召回一方面是为了消除车辆潜在的质量问题，另一方面也是车企主动承担社会责任的表现。对于自主品牌来说，是成长发展过程中的一个痛点，是推动车企提高产品质量的良药。

从近三年中国汽车市场的召回数量来看，虽然已经连续三年超过1000万辆，但2021年的召回总量较2021年下降了37.5%。今年第一季度的召回数量也比去年减少了64%。