主动刹车主动安全系统什么意思，主动刹车系统有用吗

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主动安全系统和被动安全系统是汽车安全系统的两个分支。被动安全系统涉及车身吸能结构、安全带和安全气囊，主动安全系统包括ABS、ESP等电子设备。它的尖端技术已经发展到预碰撞系统，最典型的就是主动制动系统。

主动制动系统只是汽车安全辅助系统的一个分支，比如沃尔沃的City Safety(城市安全系统)，奔驰的Pre-Safe(预警安全系统)，大众的ADAS(高级驾驶辅助系统)，菲尼迪的DCA(遥控辅助系统)等。都有主动刹车的功能。在这里我们将向您介绍上述系统。

远程控制辅助系统

菲尼迪DCA系统的工作速度可以在5-144km/h范围内启动，主要作用是在智能巡航时保持与前车的距离。但它可以在车距过近时自动抬起油门踏板，并会自动刹车直至停止。

高级驾驶辅助系统

流行的ADAS系统的运行逻辑是感知...决策...执行这三个过程。通过前保险杠上的雷达和摄像头，可以知道车身附近的情况(前方是否有车，是否有行人，车辆是否偏离车道)。然后，你就可以通过电脑做出判断决定(是减速还是紧急刹车)并最终付诸实践(转弯、刹车还是保速)。

预安全(早期预警安全系统)

奔驰的预安全系统通过安装在车身上的摄像头镜头和雷达波传感器不断搜索周围的信息。当计算机检测到车辆即将撞上行人时，它首先用仪表盘上的红色图标和警告声来警告驾驶员。万一忽略它的驾驶员在最后一刻踩了刹车，制动力不足，BAS Plus刹车辅助系统会立即介入，自动让车辆停下来。

城市安全(城市安全系统)

沃尔沃的城市安全系统在车速达到30km/h时启动，它通过前挡风玻璃上的光学雷达系统监控交通状况。当前方车辆刹车、停车或有其他障碍物时，这套系统会先自动对刹车系统施力，帮助驾驶员缩短刹车距离，然后再做出动作；如果你靠近障碍物，这个系统会自动紧急刹车，无需驾驶员操作。

主动制动技术系统可以在紧急情况下实现主动减速，降低车辆的损失和风险，是汽车安全性日益成熟的体现。诸如主动制动系统的车辆安全系统对于车辆驾驶安全是有用的并且值得认可。但是，主动刹车系统再强大，也只是辅助。行车安全靠司机自己，技术和人必须结合起来，才能创造更好的生活。

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