奥迪q3是进口还是国产的

夏利 参考价：停售

查看参配 获取底价

购置税优惠 经销商报价 车主点评(13条)

1.这次国产Q除了尾门上几个大字外，第一眼看上去和进口车型几乎一模一样。所以在开车之前，我觉得一汽奥迪又一次成为了德国奥迪的好学生，推出了这款最小的奥迪SUV，最多只有几处改动。其实我低估了一汽奥迪工程师在引入Q3上所做的努力。其实进口Q3和进口Q3的区别首先来自发动机数据。虽然尾号为40TFSI的0T车型上的发动机物理结构与尾号为35TFSI的车型相同，但局部调整的功率少了30马力。其实很容易认为这种动力数据的降低是因为中国和欧洲在路况、驾驶习惯、汽油质量等方面做出的妥协。我知道有些人听到动力系统的数据缩水会觉得不舒服，但这种小小的牺牲总会有助于提高发动机的适应性和耐久性。发动机变的同时，还有变速箱。国产Q3变速箱有附加滑行功能。如果驾驶员在奥迪的驾驶模式选项中选择了“高效”模式，在滑行状态下松开油门时，无论档位如何，离合器都会松开，进一步降低Q3的油耗。如果说发动机和变速箱的细微变化对于不喜欢激烈驾驶的普通车主来说不易察觉，那么悬挂调校和进口车型的区别就像“光头上的虱子”一样明显。按照官方的说法，中国人对舒适性的要求，尤其是后排的舒适性，与欧洲人有很大的不同。基于这种差异，Q3在引入中国时首先对车辆的悬挂做了很大的调整，就整体感觉来说变得“软”了。一整天的试驾让我们对这种本地化的转变有了深刻的理解。除了一汽试车场经历的各种人工崎岖路面，人们认为它能很好的吸收高频震动，长春道路上各种灌满融水的大坑也让我们在路过时没有提前做好大颠簸的准备。中式悬挂的调整是为了让它更舒适，更好的适应中国环境。为了增强这种效果，国产Q3还在座椅上做了一些改动。具体来说，座椅两侧的包裹层是硬化的，而中间部分是较软的泡沫材料。另外头枕的设计和进口版也不一样。在成品皮革表面直接加压注射发泡材料的方法，使头枕更容易达到理想的形状和硬度标准。