杰德原厂轮毂是什么材质

　　【太平洋汽车网】杰德原厂轮毂是铝合金材质的，采用该材质的轮毂是因为该材质的轮毂在汽车行驶时纵、横向振摆小，失衡量与惯性矩小，在轻量化的前提下，具有足够的强度、刚度和动态稳定性，与轴、轮胎的可分离性好。

　　杰德高配18寸轮毂是铝合金材质，铝合金轮毂美观大方，相比钢轮毂而言质量较轻更经济，并且伸缩率高、弹性好、热传导性好。

　　非汽车从业车主强答。17款杰德1.8L舒适新翠绿车主。17年5月下旬提车。

　　声明：以下观点只适用于17款杰德1.8L舒适下图是临牌时去本地海边彪了一圈拍的。轮毂太难看，贴了碳纤贴纸。

　　1、外观：媳妇儿因为新翠绿，就决定选了这车。借用李老鼠在节目里的一句话（大概是）“这是一辆从哪个角度看都还比较顺眼的车”。其实1.5T车型的外观要比1.8L好看不少，18寸运动轮毂双排气，整个气质就不一样了。

　　说一下1.8L外观的问题。图不太方便，就不上了。直接说，可以根据我的描述自己去看。

　　尾部。1.8L单排气，底部好像缺了一块，而且塑料装饰是格网，有割裂感；后挡风偏大，尾灯组偏小。综合起来就是有一种怎么说，就是大屁股下垂的感觉，而1.5T车型就有种性感翘臀的效果。感觉不如老款。

　　侧面正面没啥可说的，好看。但是没有效果图或者想象的那么扁。

　　2、内饰：1.8L舒适内饰很简单，没有几个按钮，只有一个液晶仪表盘，显示的内容也比较简单。塑料部分较硬，质感一般，座椅很硬。本来我是喜欢简约的风格，但是啊但是，前门小三角窗位置的线条非常复杂，塑料件感觉是因为设计失误而做的补丁，很凌乱，后期还有松动的隐患。

　　3、动力油耗：1.8L5AT动力很肉，可能是车偏大偏沉，买菜车嘛，要什么动力。

　　大部分时间在市中心上下班开，单程4km，耗时25分钟，绿叶模式。总里程3500km，平均百公里油耗10.3L。个人觉得偏高，工信部数据可是6.9L啊啊啊啊！跑高速还不错，6个多的样子。

　　优点总结：个人觉得非常好看，不过这个仁者见仁了。身边还有很多接受不了两厢造型的人。

　　空间大，真的大。身高175，前排宽松，后排轻松跷二郎腿。后排座椅放倒，虽然不是纯平，但是加个垫子平躺伸直无压力。超能装，搬家小能手；转弯、高速平稳，真的稳。

　　i-vtec加成，不知道是不是心理暗示，感觉后程动力输出还算足。

　　没了。

　　补充（基本上是缺点，给观望的拔拔草）：1方向盘较小较细，握感糟糕，一定得加套。

　　2接近角非常小。底盘没有传说的那么低，但是接近角太小了而离去角却很大。比如上路牙石那种斜坡，直接上肯定拖前保险杠，尼玛只能倒着上。非铺装路面，蹭的也是前保险杠下面。

　　3悬挂真硬。太TM硬了，说比老款好了，没体验过老款，但是真的硬。过减速带的感觉和某些6万块的车差不多。

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）