汽车熄火后发动机还响

汽车熄火后发动机仍然响，可能是三元催化转化器的冷却声，排气管的冷却声，水泵的异响，冷却风扇的运转声，燃油蒸发控制系统的声音。

具体原因及解决方案：

1.三元催化器的冷却声：三元催化器的正常工作温度为400-800摄氏度。熄火后，它的工作会慢慢停止，温度下降，内部金属部件热胀冷缩，然后发出异响。属于正常现象，冷却一段时间后会好转。

2.排气管的冷却声：一般汽车怠速时排气管能有200以上的温度。当车辆负荷较高或排气管内有混合气燃烧时，温度会较高，所以排气管会热胀冷缩，而这种声音往往来自排气管前端和软接头处。检查排气管的工作状况，使用优质燃油。另外，日常用车时要及时检查排气管。

3.水泵异响：水泵异响主要是水泵叶轮轴承引起的。由于长期工作，受到冷却水和水垢堆积的侵蚀，导致泵叶片轴承磨损严重。如果问题长期得不到解决，很容易导致泵彻底损坏。水泵不工作时，发动机无法循环，影响发动机散热。水泵叶片轴承需要更换。

4.冷却风扇运转声音：如果发动机熄火后，发动机温度比较高，有些车的冷却风扇会连续运转一段时间，给发动机舱降温后再熄火。这是正常现象。冷却风扇会在一段时间后停止工作，所以不需要维护，但要定期清洗。

5.燃油蒸发控制系统的声音：在某些国家，六车停车熄火后，会有类似气泵抽气的声音。其实这就是燃油蒸发控制系统的增压和检漏。由于国六排放对燃油蒸发控制要求较高，系统会在熄火时检查管路的密封性，防止燃油蒸气泄漏污染。正常现象，只要平时使用符合标签的优质燃油即可。

熄火后发动机完全冷却大约需要半个小时到一个小时。熄火5到10分钟后发动机内部冷却，冷却风扇停止转动。具体的冷却时间没有准确的数字，取决于外界温度环境和发动机本身的运行情况。如果是夏天，降温时间会慢一些，如果是冬天，降温时间会快一些。