热车怠速不稳忽高忽低

1.积碳：这里的积碳包括气缸积碳、节气门积碳、火花塞积碳、进气积碳等。这些位置恰恰与发动机的动力输出密切相关。当发动机内部积碳过多时，汽车点火能量下降，进气效率降低，最终导致发动机动力输出不稳定，怠速抖动，加速无力。

解决方法：用化油器清洗剂喷节气门和进气口，擦洗干净。如果清洁不彻底。去4s店清理一下。

2.火花塞故障引起的火花塞火花太弱：主要原因是火花塞积碳或损坏，低压电路故障，高压电路故障。

解决方法：及时去4s店检查具体问题并维修。

3.喷油器有故障，说明油路堵塞，进气管有故障。

解决方法：及时去4s店更换新的进气管。

4.相关传感器出现故障。

解决方法：去4s店检查问题来源，及时维修。

5.气门密封松动，进气管漏气：进气系统中有许多进气歧管或各种气门，漏气会使不应进入的气体，导致进气歧管中混合气浓度过高或过低，最终导致发动机怠速不稳。

解决方法：及时清除气门和气门座上的积碳，按技术标准修理研磨气门。

6.点火时间过早或过晚。

解决方法：按正常点火时间点火即可。

7.怠速调整不当。

解决办法：可以把油门开大一点，保持发动机运转。

8.燃油系统堵塞或有故障。因为油箱盖的通气孔堵塞，导致油箱开关、燃油滤清器以及油箱和化油器之间的油管部分堵塞，使车辆在怠速时得不到相应的燃油量，导致混合气被稀释，发动机怠速不稳。

解决方法：及时到4s店更换新的燃油系统。

9.怠速控制阀故障。电喷发动机的怠速大多由怠速控制阀控制。ECU会根据发动机转速、温度、油门开关等信号控制怠速控制阀的开度，从而保持发动机怠速的稳定。一旦出现故障，进气就会分配不均，怠速时发动机的功率会忽高忽低。

解决方法：去4s店检查怠速控制阀，及时维修。