汽车发电机为什么会坏

1.线圈，也就是发电机工作的时候，里面会有电流流过。长时间工作会导致发电机发热，铜线老化。再加上雨雪风霜的恶劣环境，几年后线圈就会完全断裂；

解决方法：更换新线圈；

2.方位。发电机工作时，轴承一直在转动。随着发动机的转速，发电机也会加速或减速。轴承是纯钢珠轴承，用油脂润滑，常年会消耗，从而加快了轴承的损坏。如果没有办法维护它们，它们自然会坏掉。

解决方法：更换新轴承；

3.整流桥内部使用电阻等电子元件，工作时靠热量工作。经过多年的运行，电子元件会老化开裂，从而失去工作能力，自然发生故障。

解决方法：更换老化和破损的电子元件。

其他原因：

1、发电机过热；

解决方法：进行必要的调整和处理，使发电机按规定的技术条件运行；

2.发电机中性线对地电压异常；

解决方法：一般情况下，由于高次谐波或制造工艺的影响，气隙不均匀，各磁极下磁势不相等而产生的极低电压，如果电压为一至几伏，则不会有危险，无需处理；

3.发电机电流过大；

解决方法：如果负荷过大，应减少负荷。输电线路发生相间短路或接地故障时，应对线路进行检修，故障消除后可恢复正常；

4、发电机端电压过高；

解决方法：应降低并联发电机的电压。及时维护励磁装置；

5.动力不足；

解决方法：在发电机和励磁电抗器之间接一个三相调压器，提高发电机端电压，逐渐提高励磁装置的磁势；

6.定子绕组绝缘击穿和短路；

解决方法：对于长期停用或大修的发电机，在投入运行前应测量绝缘电阻。达不到要求的不准投产。发电机潮湿时应干燥；

7、定子铁芯松弛；

解决方法：如果局部铁芯松弛，可以先在松弛的片之间涂上硅钢片漆，然后在松弛部分注入硬质绝缘材料。

8.铁片间短路；

解决方法：铁屑边缘有毛刺或维修时有机械损伤。用细锉去除毛刺，修整破损部位，清理表面，然后涂一层硅钢漆；

9.发电机失去剩磁，启动时无法发电；

解决方法：停机后励磁绕组无电流时，磁场消失，应提供蓄电池，在发电前进行磁化；

10、自动励磁装置励磁电抗器温度过高；

解决方法：电抗器线圈部分短路，应修复电抗器。电抗器磁路气隙过大，应调整磁路气隙；

1.发电机启动后，电压不会上升。

解决方法：检查励磁回路是否断路，接触是否良好。

汽车发电机使用中的注意事项：

1、经常清理发电机表面污垢和灰尘，保持清洁和通风良好；

2.定期检查与发电机相关的各种紧固件的紧固情况，及时拧紧各部位螺钉；

3.传动带的张力应该合适。松了，容易打滑而造成发电不足，太紧了，容易损坏皮带和发电机轴承；

4.安装电池时，切勿安装错误。通常先装正极线，不装接地线，否则容易烧坏二极管；

5.使用集成电路调节器时，发动机不运转时应立即关闭点火开关。