电动汽车开暖风耗电非常大吗？电动汽车开暖风耗电分享

目前，我们正处于炎热的夏季，我相信许多朋友都无法忍受一天天升高的温度。尤其是那些长时间开车的车友，基本上应该能感受到车内的温度。所以有很多朋友目前都在开空调，那么朋友们知道电动车开空调的耗电量吗？今天就分享给朋友们吧。

电动汽车加热和功耗共享：测试

一般纯电动汽车都是用电动压缩机制冷，ptc制热，基本都是耗电的，肯定会影响驾驶行程。至于关系，也是空调系统能耗，比较复杂。评价关系，首先需要确定行驶条件、环境温度、湿度、光照强度等因素，比较压缩机功率、鼓风机功率、电子风扇功率等数据。

当然空调能耗越低越好。为了降低能耗，应从以下几个方面着手：1 .提高冷凝器换热效率，通过优化进风面积和机舱背压优化空气流场，通过密封结构防止热空气回流。2.通过优化空调系统部件的选择和各部件的调节策略来优化风口的流场。3.通过优化自动空调的调节策略。总之，这是空调性能和能耗的平衡，除此之外，还可以关系到制冷系统的平衡，这个相当复杂，需要通过前期的设计、匹配和后期的测试来做好。而且随着汽车技术的不断提高，新型空调系统可以实现节能高效的制热制冷。热泵空调系统就是其中之一，在供暖方面具有PTC电加热无法比拟的高效特性。有望成为未来电动汽车空调的发展趋势。

毫无疑问，电动车开空调肯定和用电量有或多或少的关系。另外，买车本身就是为了增加便利性和出行舒适度，不开空调不省电。不过说到续航里程，跑长途也是硬伤。因此，在纯电动汽车的热天、冬季，应尽量避免室外停车，并注意空调内外循环模式的切换。还可以用一点点的电动坐垫来提高座椅的温度，耗电量会小很多。以上是小编汽车分享的关于电动车加热耗电量的信息。