汽车空调压力开关原理是什么汽车空调压力开关原理介绍

今天，汽车小编就为朋友们带来关于汽车空调压力开关原理的汽车相关知识。压力开关普遍存在于自动调节中，安装在汽车空调的制冷剂循环管路中。检查制冷循环系统的压力，压力异常时启动相应的保护电路，以免系统损坏。常见的压力开关一般包括高压开关、低压开关、双压开关和三压开关等。

汽车空调压力开关损坏的症状

汽车空调压力开关电源从三态开关的2#脚通过保险丝进入开关，经过内部串联的高压开关和低压开关后，通过1#脚输出到空调调节器和压缩机继电器。三态开关的4#脚接地，3#脚通过中压开关后输出高速风扇请求信号给发动机电脑。压力大于1.77MPa时，冷凝器风扇高速旋转，压力小于1.37MPa时，冷凝器风扇低速旋转。

汽车空调压力开关：工作原理

压力开关在汽车空调中的作用：

压力开关安装在汽车空调的制冷剂循环管路中，用于检测制冷循环系统的压力，当压力异常时，启动相应的保护电路，避免系统损坏。常见的压力开关一般包括高压开关、低压开关、双压开关和三压开关等。

1、高压开关的工作原理

汽车空调在使用过程中，当散热片堵塞、散热风扇不转或制冷剂过量时，系统压力会过高。如果不调整，过高的压力会损坏系统部件。

高压开关安装在高压管路中，大部分安装在储液干燥器上，串联在压缩机电磁离合器回路或冷凝器风扇回路中。当系统压力过高时，高压开关做出反应，切断离合器电路或开启冷却风扇的高挡电路，防止压力持续上升，损坏系统。

2.低压开关的工作原理

当制冷系统中制冷剂不足或泄漏时，冻结的润滑油也可能相应泄漏，导致空调系统润滑不良。如果压缩机在缺油状态下运行，会影响严重损坏。

一般低压开关直接安装在带螺纹接头的高压管路中，串联在电磁离合器回路中。其结构类似于常开高压开关。当制冷剂压力正常时，动触点接通压缩机电磁离合器电路。当压缩机排出的制冷剂压力过低时，低压开关关闭，切断电磁离合器电路，压缩机停止运转，以免损坏压缩机。

此外，当环境温度过低时，制冷剂的温度和压力也会相应降低。比如一个使用R12制冷剂的空调系统，当环境温度低于10时，制冷剂压力为0.423MPa，此时低压开关关闭，压缩机停止转动，会缩短耗电量，达到节能的目的。

3.双压力开关的工作原理

新空调制冷系统将高低压开关合二为一，成为双压力开关，安装在储液干燥器上，缩短了压力开关的数量和接口，从而缩短了制冷剂泄漏的可能性。

高压制冷剂压力正常时，压力维持在0.423~2.75 MPa，金属膜片处于平衡位置，高压触点14、15和低压触点1、2、6、7基本闭合，电流从触点6、7流向高压触点14、15，再流向触点1、2。当制冷压力降至0.423 MPa时，弹簧压力将大于制冷剂压力，低压触点1、2、6和7将断开，电流将被中断

三联压力开关由双压力开关(高压开关、低压开关)和中压开关组成，结构更加紧凑。三联压力开关安装在高压管道中。当压力过高或过低时，双压力开关调节压缩机停止转动；当制冷剂压力达到某个中间值时，中压开关调节并接通冷凝器风扇电路。

以上是汽车空调压力开关的作用和工作原理，由汽车小编为朋友们简单介绍。压力开关安装在汽车空调的制冷剂循环管路中，用于检测制冷循环系统的压力，当压力异常时，启动相应的保护电路，避免系统损坏。常见的压力开关一般包括高压开关、低压开关、双压开关和三压开关等。更多信息，请多关注本网站。