汽车电子风扇汽车电子风扇电路介绍

目前汽车行业发展如此之快，基本上我们都很惊讶。当然也是由于我们国家人口多，所以我们国家的汽车工业发展这么快。那么，朋友们了解汽车零件吗？比如汽车电子风扇的问题，朋友们知道吗？今天小编汽车就给朋友们简单介绍一下。

汽车电子风扇：汽车电子风扇电路

1.风扇继电器如果这条线开路，会导致风扇没有低速，同时只有一个风扇高速旋转。对地短路导致风扇低速旋转。正极短路导致温控箱损坏，同时风扇无低转速。同时，只有一个风扇高速旋转。

2.电源：这条线开路会导致风扇不转。线路必须用测试灯测试，测试灯要亮。如果只有12伏的电压，但测试灯不能亮，那么风扇系统不能正常工作。

3.空调开关信号：电路开路，开空调时风扇不低速，但水温调节电路正常。我需要对这条线做一个特别的说明：如果线路损坏或者接头进水，会同时造成正极漏电。因此，在空调开关未打开的情况下，如果在线路上产生2伏的感应电压，可能会影响风扇持续低速转动。

4.水温传感器电路：这两条线对电阻和电压非常敏感。即使有几条线被淹，基本也会导致风扇无法正常工作，风扇不转也是常有的事。如果水稳传感器的插头有水，风扇基本不会工作，直到水干了。

5.风扇继电器：此线用于同时调节两个风扇继电器。如果这条线是开通的，两个风扇就不会有高速。接地短路会导致风扇一直高速运转。正极短路会损坏温控箱。

6.空调切断继电器：水温过高时切断空调。对地短路会导致空调断电。

7.空调负荷过重或者压力过高的信号很重要。提示：如果信号电路对正极有很小的泄漏，也会导致风扇高速旋转。所以除了测试灯，还需要万用表。如果这条线上的电压超过2伏，基本上可能会影响风扇高速旋转。

汽车电子风扇：原理

汽车电子风扇由发动机防冻温度开关控制。一般有90低速和95高速两个阶段。另外，开空调还会调节电子风扇的转动(冷凝器温度和制冷剂调节)。一个是硅油离合器的散热风扇，靠硅油热膨胀驱动。冷却风扇由电磁场吸引原理驱动。关键的优点是只有当发动机将要冷却时才驱动风扇，从而将发动机的能量损失降到最低。

1.电子风扇只能降低水箱的温度。

2.水箱的温度受两个方面的影响，一个是发动机缸体的冷却，一个是空调冷凝器的冷却。

3.空调冷凝器和水箱是两个部件，靠在一起，前面和后面是水箱。

4.空调是车内逐年独立的系统。然而，空调开关的启动将向电子风扇调节单元J293发送信号，以强制电子风扇运行。

5.大风扇叫主风扇，小风扇叫辅风扇。

6.热控开关向电子风扇J293发送信号，调整电子风扇以不同速度启动。

7.高速和低速的实现很简单。高速时不串联电阻，低速时串联两个电阻(这个原理也用于调节空调的风量)。

汽车电子风扇：功能

1.电子风扇只能降低水箱的温度。

2.水箱的温度受两个方面的影响，一是发动机缸体和变速箱的冷却，二是空调冷凝器的散热。

看了汽车编辑的简介，小伙伴们对汽车电子风扇这个问题有必要的了解了吗？那么，你的朋友们喜欢今天小编汽车为你的朋友们介绍的内容知识吗？小编认为这些内容知识朋友还是需要知道的，基本上对我们来说是一个很棒的解决方案。最后，希望小编汽车的简单介绍能为朋友们排忧解难。