汽车皮带的功用

腰带，用在人身上就是腰带，汽车里面也有腰带。你能相信吗？相信开车的人基本都知道，尤其是发动机中的正时皮带，俗称：正时皮带或正时皮带。皮带基本上是橡胶做的，正时皮带的作用就是正时，保证发动机的点火能量和气缸的运动一致，不会出现错点火和乱点火的情况。保证发动机动力的平稳输出。下面我们就用下面的汽车系列来耐心看看汽车的正时皮带的作用。

1-正时皮带是发动机气门系统中至关重要的部件，它与曲轴相连，并配以必要的传动比，以保证进排气时间的准确性。之所以用皮带代替齿轮传动，是因为皮带噪音低，传动准确，变动小，容易补偿。显然，皮带的使用寿命肯定比金属齿轮短，所以需要定期更换皮带。

2-正时皮带的作用是发动机转动时活塞的行程(上下运动)、气门的开闭(时间)和点火的顺序(时间)。在“定时”的连接下，需要时刻保持“同步”旋转。正时，即通过发动机的正时机构，使每个气缸刚好做到：活塞上死点时，气门刚好关闭，火花塞刚好点火。

3-正时皮带是消耗品，一旦正时皮带坏了，凸轮轴肯定不会按正时转动。这时候很有可能阀门会和活塞发生碰撞，造成严重的损坏。因此，必须按照原厂规定的时间表或时间更换正时皮带。在汽车的工作过程中，气缸内不断发生进气、压缩、爆炸、排气四个过程。而且每个过程的正时基本上都需要与活塞的运动状态和位置相匹配，这样进排气和活塞提升才能相互协调。正时皮带在发动机中起着“桥梁”的作用，由曲轴带动，将动力传递给相应的零件。很多高档车都是用金属链条代替皮带来保证正时系统的稳定性。因为正时齿带断裂后会损坏发动机内部气门，危害很大，所以大部分厂家基本上都规定了正时带的更换周期。

4-正时皮带是一个橡胶部件。随着发动机工作时间的增加，正时皮带及其附件，如正时皮带张紧器、正时皮带张紧器、水泵等基本都会磨损或老化。所以所有配备正时皮带的发动机基本上都有厂家的严格要求，正时皮带和配件要在规定的周期内定期更换。更换周期因发动机结构而异，大部分都要在车到6 ~ 10万公里时更换。具体更换周期以汽车保养手册上的说明为准。

5-大多数正时皮带在80，000 km时考虑更换。就算你车上有同步带，一旦坏了，你自己也换不了。所以当总行驶里程达到8万时，建议考虑更换。正时皮带在水箱风扇后面。

发电机皮带是橡胶做的，不管风干日晒，磨损率都很高。因为汽车上绝大多数的皮带基本都是橡胶做的，在长期的高温工作中，难免会逐渐磨损老化。所以绝大部分情况下，汽车上更换皮带的时间基本都是厂家规定的，汽车的车载维修保养手册上基本都有简单的描述。汽车保养规格大部分是6-8万公里左右，少数能开8-10万公里更换。希望小编汽车分享的关于汽车正时皮带的信息能解决问题，朋友们能更好的了解。