汽车发动机原理是什么

发动机又称发动机，是一种能将化学能转化为机械能的机器。有时既适用于发电装置，也适用于包括动力装置在内的整机。那么汽车发动机的原理是什么呢？

发动机一般是四冲程，工作原理包括进气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程。

进气冲程：当进气门开启，排气门关闭时，活塞从上止点运动到下止点。活塞上方的气缸容积增大，产生真空度，气缸内压力下降到进气压力以下。在真空吸力的作用下，汽油喷射装置雾化的汽油与空气混合形成可燃混合气，通过进气道和进气门被吸入气缸。

压缩冲程：当进气门和排气门都关闭时，压缩气缸内可燃混合气的温度和压力会升高。在活塞接近上止点前，可燃混合气的压力上升到0.6 ~ 1.2 MPa，温度可达330 ~ 430。

做功冲程：当压缩冲程接近上止点时，安装在气缸盖上方的火花塞发出电火花，点燃被压缩的可燃混合气。可燃混合物燃烧后，放出大量热量，缸内气体压力和温度迅速上升，燃烧压力高达3~6MPa，燃烧温度高达2200 ~ 2500。高压气体推动活塞快速运动到下止点，通过曲柄连杆机构对外做功。在工作冲程开始时，进气门和排气门关闭。

排气冲程：当作功冲程接近尾声时，排气门打开。由于此时气缸内的压力高于大气压力，高温废气迅速排出气缸。这个阶段属于自由排气阶段，高温废气通过排气阀排出。随着排气过程的进行，进入强制排气阶段，活塞越过下止点运动到上止点，迫使气缸内的废气排出。当活塞到达上止点附近时，排气过程结束。排气结束时，缸内气体压力略高于大气压，范围为0.105 ~ 0.115 MPa ~ 0.115 MPa，排气温度为600 ~ 900。由于燃烧室占有一定的容积，在排气结束时不可能将废气完全排除，剩下的部分废气称为残余废气。

四冲程发动机完成一个工作循环，要经历进气、压缩、做功、排气四个冲程。发动机的正常运转是工作循环的连续交替。曲轴每转一圈(720)完成一个工作循环，一个冲程对应的曲轴转角为180。

活塞从上止点运动到下止点；活塞从下止点运动到上止点；四冲程中，只有做功的冲程是有效输出功率的冲程；其他三个冲程都是辅助冲程，靠飞轮惯性保持旋转，所以飞轮转速不均匀，需要有足够的转动惯量才能保证发动机的平稳运转。

那这都是关于汽车发动机的原理。