刹车盘通风盘制动和盘式制动哪个好

刹车盘有好几种，但是很多人把常用的通风盘和盘相比较。今天我就通过这两种形式给大家详细讲解一下。

通风圆盘

1.通则：是制动器的一种，也叫风冷刹车盘。

2.功能：提高制动器的使用寿命，防止热衰退的发生，提高摩擦块的使用。使用过程中可降低20——%和30%的温升，主要作用在汽车后轮上。

3.原理：利用行驶过程中产生的离心力使空气对流，通过通风托盘上方的通风机构达到散热的目的。

4.特点：有自己独特的通风机制，提供良好的散热性能。如果刹车盘上有水，会很快排干。结构简单，机身轻巧，维修更换方便，不存在净空过大的问题。

5.要求参数：欧车CE3.95，TC3.27，Si2.05，Mn0.48，P0.06，S0.14，Cr0.06，Cu0.07日系车CE3.96，TC3.29，Si2.02，Mn0.72，P0.03，S0.04，Cr0.16，Cu0.04。

圆盘型

1.一般规律：卡钳和制动盘是用来摩擦以达到制动效果的，类型有盘式、通风盘式、盘式和摩擦片。

2.优点：制动时散热好，连续踩踏不会损害制动性能。还带来了热膨胀小，尺寸不会被踩踏或者行程发生变化。使用时制动反应快，全部按照ABS系统要求生产。在没有摩擦力的情况下，制动器提供的力相对平衡。排水性能更好，制动器的安全性也增加。结构相对简单，易于维护。生产的尺寸和质量都小于鼓式制动器。

3.缺点：制动力比较低，不能直接制动。提供的摩擦力比较小，制动过程需要的踏板力比较大，可以通过油压来提高制动力。后期维护的成本比较高。

通风托盘和托盘的区别

通风托盘是中空托盘。一般来说，磁盘是实心的。通风托盘散热较好，托盘式散热较慢。

它们的区别在于：首先，这两种刹车都属于盘式刹车，只是通风盘在刹车盘上打孔，让刹车盘更快的冷却下来。一般用在跑车或者赛车上。因为工艺比碟刹繁琐，成本上去了，而且家用车不需要普通刹车，刹车盘也不是一直处于高热工作状态，所以为了节约成本，只能用普通碟刹。

盘式制动器是目前常用的制动方式。它的散热和制动距离远高于鼓式制动器，成本也不是很高。通常8万多辆车采用盘式制动器。缺点是散热不如通风盘式制动器。在山路、弯道等刹车频繁的地方会比较明显，但在城市驾驶差别不大。

通风盘式制动器通常用于豪华和追求性能的汽车。两者的区别是刹车盘中间有缺口或者刹车盘表面打孔，散热非常好，刹车距离比碟刹好。但是通风碟刹的成本比碟刹高，所以很少有便宜的车配四轮通风碟刹，但是还是有很多车是前通风碟刹，后通风碟刹。

如果要追求性能，可以选择通风托盘。简单地使用普通托盘或者甚至前托盘和后滚筒就足够了。