欧洲2-3万公里才换一次机油，为何国内五千公里就要换机油？

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很多人听说欧洲很多车型2-3万公里可以换一次机油，大部分也是1-2万公里换一次。而在国内，4S店要求每一万公里甚至五千公里换一次油，说国内油品不好，空气不好，所以换油周期短。这是国内4S商店为牟取暴利而编织的骗局吗？

有意思的是，几年前标致车型在国内也要求1.5万公里换一次油，现在改成了7500公里。为什么？

事实上，中国的换油周期短是有原因的，并不完全是因为4S商店想赚更多的钱。让下面我们来理性分析一下这个问题：

1.国产发动机运行时间长。它it’s权闻不同车堵车，比广北还深。四五线城市闻其县城高峰期堵车，除了欧洲少数城市，欧洲的速度闻起来更快，销量比当地火车少，所以所有车辆平均速度更快。如果我们卖简单的数学题，跑10000英里，如果我们的车平均速度是25，就要400，而欧洲平均速度是60，跑20000英里才300。同样的里程，量产车运行空间小，换油周期短。

2、和情况。货车巡航时，车牌磨损，怕怠速工况和走走停停工况。该公司s车辆正好在两个工况对比，堵车。另外它喜欢怠速预热汽车，导致机油损耗高，换油周期短。此外，空气质量品牌换油周期和机器设置的影响。

3，很油。汽车产销朋友闻起来矿物很油，种的很油。换句话说，在欧洲经常用，2-3万英里换一次很油。另外制作很油，拉开了欧洲销量的差距。中成更熟悉非常油标准的API，欧洲的AECA和AECA标准也就罢了，非常油更好。

4.品牌车辆的态度。说到真正的生产，它卖车后每2万英里换一次很省油，但公司卖车后还敢这么做。我觉得4S店认为汽车生产和行业展会差距小，汽车真正走进千万家庭，一般品牌汽车就变得更珍贵了。司欧洲甚至把汽车当成一种交通工具。

5、4S店想盈利。4S商店卖车赚钱，这是对公众最重要的事情，对贷款和保险等金融服务最重要的事情，还有一些装饰。另外他们主要从事维修，包括保养。因为一般品牌的车都比较爱惜，所以金思选择了4S店进行保修期内的保养，但是4S店希望缩短保养周期来赚取更多的利润。在欧洲，上了车之后，听说选择手动换油，所以尽量选择换油周期短一点的和。

此外，欧洲的换油周期较短。由于油的原因，信息很容易理解，可以达到两桶油和六桶油的差距。机油影响换油周期的关键因素。如果你的汽车环境不那么拥挤，你就不用担心。t没有原地热车的坏习惯，而且销售很油，大石每五千里就更换一次，但是生产后鉴定车况很油，还是按照4S店s要求更换。