欧洲2-3万公里才换一次机油,为何国内五千公里就要换机油?

2023-02-08 18:29:26 作者:lizhu

很多人听说欧洲很多车型2-3万公里可以换一次机油,大部分也是1-2万公里换一次。而在国内,4S店要求每一万公里甚至五千公里换一次油,说国内油品不好,空气不好,所以换油周期短。这是国内4S商店为牟取暴利而编织的骗局吗?

有意思的是,几年前标致车型在国内也要求1.5万公里换一次油,现在改成了7500公里。为什么?

事实上,中国的换油周期短是有原因的,并不完全是因为4S商店想赚更多的钱。让下面我们来理性分析一下这个问题:

1.国产发动机运行时间长。它it’s权闻不同车堵车,比广北还深。四五线城市闻其县城高峰期堵车,除了欧洲少数城市,欧洲的速度闻起来更快,销量比当地火车少,所以所有车辆平均速度更快。如果我们卖简单的数学题,跑10000英里,如果我们的车平均速度是25,就要400,而欧洲平均速度是60,跑20000英里才300。同样的里程,量产车运行空间小,换油周期短。

2、和情况。货车巡航时,车牌磨损,怕怠速工况和走走停停工况。该公司s车辆正好在两个工况对比,堵车。另外它喜欢怠速预热汽车,导致机油损耗高,换油周期短。此外,空气质量品牌换油周期和机器设置的影响。

3,很油。汽车产销朋友闻起来矿物很油,种的很油。换句话说,在欧洲经常用,2-3万英里换一次很油。另外制作很油,拉开了欧洲销量的差距。中成更熟悉非常油标准的API,欧洲的AECA和AECA标准也就罢了,非常油更好。

4.品牌车辆的态度。说到真正的生产,它卖车后每2万英里换一次很省油,但公司卖车后还敢这么做。我觉得4S店认为汽车生产和行业展会差距小,汽车真正走进千万家庭,一般品牌汽车就变得更珍贵了。司欧洲甚至把汽车当成一种交通工具。

5、4S店想盈利。4S商店卖车赚钱,这是对公众最重要的事情,对贷款和保险等金融服务最重要的事情,还有一些装饰。另外他们主要从事维修,包括保养。因为一般品牌的车都比较爱惜,所以金思选择了4S店进行保修期内的保养,但是4S店希望缩短保养周期来赚取更多的利润。在欧洲,上了车之后,听说选择手动换油,所以尽量选择换油周期短一点的和。

此外,欧洲的换油周期较短。由于油的原因,信息很容易理解,可以达到两桶油和六桶油的差距。机油影响换油周期的关键因素。如果你的汽车环境不那么拥挤,你就不用担心。t没有原地热车的坏习惯,而且销售很油,大石每五千里就更换一次,但是生产后鉴定车况很油,还是按照4S店s要求更换。

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