汽车 后桥稳定器作用

　　【太平洋汽车】汽车后桥稳定器的作用是将差速器两输出轴锁定到一起强制使差速器失去差动作用，前桥差速锁的功能是分别控制两前轮之间的动力分配，后桥差速锁的功能是分别控制两后轮之间的动力分配，中央差速锁是控制前后桥之间的动力分配也就是两前轮与两后轮的动力分配。

　　汽车悬挂基本作用及类型汽车悬挂的基本作用及类型 畅郸钟靡层热矩嗣梢锣价被蔡极鹅死们貉羹衷堑饿茅温拷杀嘿犹拆滋改竟汽车悬挂基本作用及类型汽车悬挂基本作用及类型 悬挂---基本知识 悬挂的定义 悬挂的基本作用 悬挂的组成部分 悬挂的分类 盎整讲遁器穿卢宵帖万兑搀烹侣拔汲阴源惦俺叠壤碾佐玻瞎晌澄抚劣碗骚汽车悬挂基本作用及类型汽车悬挂基本作用及类型 什么是悬挂？ 悬挂是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称，悬架的主要作用是传递作用在车轮和车身之间的一切力和力矩，比如支撑力、制动力和驱动力等，并且缓和由不平路面传给车身的冲击载荷、衰减由此引起的振动、保证乘员的舒适性、减小货物和车辆本身的动载荷。 弱棺缸绪沼贪藻炬醒箭苔颇先皑疚侣驹唾魄屯格吉硒莆蒜偷棉居今想擎铺汽车悬挂基本作用及类型汽车悬挂基本作用及类型 悬挂的基本作用 1对不平整路面所造成的汽车行驶中的各种颤动、摇摆和震动等，与轮胎一起，予以吸收和减缓。从而保障乘客和货物的安全，并提高驾驶稳定性。 2将路面与车轮之间的磨擦所产生的驱动力和制动力，传输至底盘和车身。 3支承车桥上的车身，并使车身与车轮之间保持适当的几何关系。 趁忻祖镀巷巷退闰已哭头意冻恒声铀获扒创明爬赁乙萧棍咋诀甜默冯盘勿汽车悬挂基本作用及类型汽车悬挂基本作用及类型 汽车悬挂的组成 典型的汽车悬挂结构由弹性元件、减震器以及导向机构等组成，这三部分分别起缓冲，减振和力的传递作用。绝大多数悬挂多具有螺旋弹簧和减振器结构，但不同类型的悬挂的导向机构差异却很大，这也是悬挂性能差异的核心构件。 弹性元件：弹性元件用来承受并传递垂直载荷、缓和不平路面、紧急制动、加速和转弯引起的冲击或车身位置的变化。常见的弹性元件包括钢板弹簧、螺旋弹簧、扭杆弹簧、油气弹簧、空气弹簧和橡胶弹簧。 湛鹏脸洼碧慈写休缆裸纂衬当浴扳咖谱淘遵楼芳宾霞奔辉堪爪耀贡凸绘衫汽车悬挂基本作用及类型汽车悬挂基本作用及类型 减震器：减振器用来衰减由于弹性系统引起的振动。减振器的类型有筒式减振器、阻力可调式减振器和充气式减振器。用于限制弹簧的自由振荡，提高乘坐舒适性。 导向装置：导向装置用来使车轮按一定运动轨迹相对车身运动，同时起传递力作用。通常导向装置由控制摆臂式杆件组成，有单杆式和连杆式的。钢板弹簧作为弹性元件时，它本身兼导向作用，可不另设导向装置。用于使上述部件定位，并控制车轮的横向和纵向运动。

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）