顺风车有哪些平台比较便宜 十大顺风车平台接单量排行榜

当我要出门的时候，我发现

地铁太挤，公交车太费时间，出租车太贵。

但是现在，

搭便车似乎完美解决了以上烦恼，成为了大家出行的新宠选择。然而，随着搭便车的流行，很多问题也随之而来。

2月25日，“女大学生被恐吓拒绝搭车涨价”事件在微博中引起网友热议：

而这也不再是搭便车旅行中的安全隐患。

以及加价乱象首次曝光。

从消费者曝光站的爆料信息中发现，搭车平台也遭到了不少用户的投诉，其中跨城市出行中车主私自加价的问题尤为突出。

针对这种情况，本期由杜南深市大事件测试员团队选择了消费者常用的滴滴Inc .滴滴出行、Hellobike三家平台，对搭车涨价进行体验式测评。

三个平台都有车主私下加价。

乘客不同意被拒绝登机。

作为搭车乘客，测试团队在工作日15: 00在三个平台发布搭车订单，预计17: 30从深圳南山区出发前往广州越秀区，接受拼车。

从平台定价来看

根据平台大数据，全程约120公里。迪达公司定价最低，96元起；Hellobike和滴滴出行花费超过100元，分别为100元和117.4元。

从反应时间来看

滴滴出行

出行价格最高的滴滴，等待订单的时间最长，30分钟左右。

迪达公司。

嘀嗒平台的车主反应最快，测试团队发布行程后3分钟车主就来取车了。

Hellobike

Hellobike用的时间比Tick-Tick长一点，但也是在10分钟内拿起来的。

为了消除路线的影响，测试团队进行了第二次测评，出行地点不变，行程终点改为东莞东城区，获得了同样的响应速度排名。

为了验证车主是否私自加价。

店主接单后，

通过电话和在线交流，测试团队

确认旅行信息

沟通发现，三家平台的业主都提出要加价，并表示私下转让不需要通过平台交易。

具体来说，滴滴公司和Hellobike的车主在测试团队确定路线后，提出收取15元和10元以上的高速费，并要求所有拼车乘客付费。滴滴出行的车主说自己是“专业”的顺风车司机。由于近期油价上涨，车主从平台获得的奖励无法覆盖损失、空仓退货等费用。

测试组查看了三家平台公布的《顺风车合乘公约》，三家平台均未允许车主以任何理由私自加价。一经查实，车主将受到扣除信用分、限制车主接单，甚至封禁账号的处罚。跨城市订单中产生的高速费，滴滴和滴滴在规则中注明包含了行程费，乘客不需要另行付费。您好表示跨市高速费由车主承担。

在此次测评中，测试团队在平台上质疑三家平台的车主，车主不能私自加价。没有一个车主放弃加价要求，表示如果乘客不同意加价，就直接拒绝乘坐。

乘车票价成“规定”？

车主：隐形成本影响出行热情。

有车主透露，顺风车加价几乎成了“行规”。

此外，测试团队对顺丰车主来自各大社交媒体平台的评论进行了整理分析，发现车主认为途中接送乘客的额外费用主要包括：

时间成本

比如提前知道路线，早点出发，找合适的停车地点，电话沟通，等乘客等等。

必要成本

绕路的油耗成本，车辆额外损失，接送造成的车辆清洗成本。

其他风险成本

如乘客取消订单和停车罚款，这些隐性成本往往会影响车主参与的积极性

早在2016年8月，国务院办公厅《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》(国办发〔2016〕58号)就将搭便车定义为“拼车服务提供者提前发布出行信息，出行路线相同的人选择乘坐拼车服务提供者的公交车，分摊部分出行费用或者免费互助的共享出行方式”。

与网约车经营的客运服务不同，顺风车强调以车主的出行需求为前提，不以盈利为目的，接送出行路线相同的乘客。

但就目前的情况来看，部分车主的逐利目的似乎让原本打着“共享出行”旗号的顺风车“变味”了。

定价作为限制非法运营的平台

专家：市场应该说了算。

对于平台定价标准，测试团队同时从三个平台了解到：

Hellobike

是指政府对搭便车的性质有明确的规定，是一种分摊油费的互助共享出行行为，而平台是根据政府的要求和地区情况来定价的。

迪达公司。

真正的乘坐和低定价是乘坐的两个本质特征。嘀嗒嘀嗒顺风车采用的定价水平仅为当地专业车辆定价的50%，抵消了基本的出行成本，限制了违规车辆。

滴滴出行

在定价上，滴滴顺丰注重分摊车主油费、路桥费等出行成本，综合考虑多重因素，最大化合理价格。

2020年8月23日，在第二届中国顺风车健康发展法律论坛上，对行业内的成本分摊定价问题进行了深入探讨。交通运输部科学研究院共享出行首席专家尹志芳表示，车主的成本不仅仅是油费，还有等待时间、绕道、沟通等成本。

“按照目前国家提倡的精神，要充分发挥市场在资源配置中的决定性作用。至于分多少，这部分多少，应该由市场说了算，市场是我们企业和用户的。”

城市之星信息技术研究院院长沈丽君指出：

“谈费用分摊规则，是为了让顺风车更合规，与非法营运车辆区分开来。我们在制定成本分摊规则的时候，一定要由多个平台共同制定规则，这样规则才具有普适性。在制定成本分配规则时，要考虑市场因素，使价格具有吸引力。行业的健康发展，光靠雷锋精神可能还不够，还需要市场来调解，引导这个行业健康规范发展。”

从测试团队的综合评价来看

滴滴出行、滴滴公司和Hellobike

三个搭便车的站台

一直有业主私自加价的行为。

这不仅违反了平台的规则。

增加消费者的出行成本。

与此同时，所有者对免费乘车利润的需求

这也违背了分享的本质

至于车主在行程中产生的隐性成本，平台作为双方的推广方，也应该合理平衡双方的需求，让顺风车回归共享的本质。