揽胜 2021款 3.0 L6 传世版底盘怎么样 揽胜购车手册

　　大家都知道，汽车的“三大件”是发动机、变速箱和底盘，这三样东西是保证汽车运行的最基本的配件，不管是什么价位的车，在设计时首要的就是得把操控性做好，这之后再去完善其他方面。作为一款指导价136.3万元的车型，揽胜（询底价|查参配）的实力如何呢？我们一起来看看吧。

　　揽胜车头呈现出魁梧的设计风格，呈现出十足的硬派气息，属于令人过目难忘的设计，加上镀铬饰条，给人不错的视觉感受。

　　揽胜车尾呈现出工整的设计风格，配合犀利的竖式尾灯，整体虽然稍显敦实厚重，但是气场还是比较强的，同时，排气管运用双边共双出的设计，能带来一定的运动感。

　　揽胜内饰给人一种非常优雅的感觉，并采用了黑色饰条修饰。对称式中控台采用了软性材质，内饰看上去虽说十分简单，但却比较耐看。

　　揽胜配备3.0T L6机械+涡轮增压发动机，发动机最大功率360马力，峰值扭矩495牛·米。

　　该车匹配8挡自动变速箱。

　　该车悬架为前双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合。

　　除了以上说的这些，这款车其它优点也不少，揽胜的大灯配备了LED远近光灯，算是前脸上的点睛之笔。接下来看下配置，揽胜配备了车道偏离预警系统、远程启动、电动后备厢、360度全景影像、CarLife、并线辅助、GPS导航系统、上坡辅助、前排侧气囊等配置，配置表现没得说，大大提升了用车便利性。如果你对这款车感兴趣，那么不妨去4S店亲自了解一下。

揽胜 2021款 3.0 L6 传世版底盘怎么样，让我们来看看广大车主对2021款 3.0 L6 传世版针对动力底盘的看法吧：网友@linchina说道：“300多的马力嘛，还好。我对动力的理解是，只要你舍得踩油门，动力就会强。起步确实肉一些。秒个其它车还是绰绰有余，使劲儿踩油门就行。☆故障-动力系统：车子开了3000公里，出现过一次黑屏，熄火，启动，还是黑屏。再熄火，启动，就好了。”

网友@21411279说道：“操控性也不错，以前开轿车现在和越野比起来，轿车就好像坐在地上开，这个视野好，就是高速时转弯感觉有点飘，悬挂感受最明显的就是停车的时候，明显感觉高度在降低，行进过程中没感受到悬挂调整，原车六活塞卡钳，制动效果也不错，都是在城市里面跑，一年半了也没去越野过，没体会过越野性能，夏天大雨过积水处时基本都没考虑过，直接碾压开过，城市里面一般涉水都没问题。”

网友@东浪汽车影音说道：“这款车3.0机械增压发动机，最大功率(kW/rpm)： 294/5500-6500 最大扭矩(Nm/rpm)： 550/2000-5000。动力十分充沛，偶尔去野外撒个欢，表现也很棒。爬山涉水是它的强项。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）