1.8T 大众CC 自动版动力怎么样 大众CC购车手册

　　纵观目前的汽车消费市场，各大品牌都卯足了劲，各类车型如雨后春笋般发行。而要想在竞争如此激烈的条件下脱颖而出，车辆自身就必须具备出色的产品品质，那么出色的动力以及操控表现自然是必不可少的。作为一款中型车，大众CC（询底价|查参配）的关注度也不低，今天我们就来说说它。

　　大众CC车头呈现出酷炫的设计风格，加上倒梯形格栅，使前脸给人一种非常运动的感觉。

　　大众CC车尾呈现出新潮的设计风格，配合运动的尾灯，迎合了大部分消费者的口味。

　　大众CC内饰给人一种非常高贵的感觉，采用银色饰条装饰，整体的高级氛围营造得很到位。

　　大众CC配备了1.8T L4发动机，发动机最大功率160马力，峰值扭矩250牛·米，工信部综合油耗7.5L/100km。

　　该车匹配7挡双离合变速箱。

　　这款车悬架采用前麦弗逊式独立悬架，后四连杆独立悬架。

　　最后来做个总结，大众CC的大灯远近光灯均为氙气光源，展现出顺滑的美感。大众CC的内饰采用了较为豪华的造型设计，整体设计虽然不是特别个性、年轻，但质感方面非常优秀。如果你正有购车的打算，那么不妨考虑一下它。

1.8T 大众CC 自动版动力怎么样，让我们来看看广大车主对2016款 1.8TSI DSG尊贵型针对动力底盘的看法吧：网友@爱车爱生活说道：“操控性无非从车的发动机，方向盘和悬架三个主要考虑因素。首先发动机1.8T的动力，在低速爆发随着涡轮的介入很猛。在高速区间由于马力只有160多，所以将就吧。高速超车s档可以直接干上去。方向盘的路感回馈个人觉得比较中规中矩，能够不是很清晰的感受到路况，高速特别沉稳，低速相对比较轻便。悬架：cc的车辆宣教调校不是一般的硬，由于自由顶配的车型才有悬架调节，自己也只能忍了。每次在过减速带的时候，那个车速真的5码左右，开快了悬架受不了，还有就是乘客受不了。感觉整个车都会飞起来或者很生硬的“起飞”。所以这就是cc为了有一定的操控性，放弃了部分舒适型。”

网友@lzlaochen说道：“方向盘操控还是比较精准的，虽然算不上只哪儿打哪儿，但是要比很多同级别的轿车操控好，方向盘转向也比较轻，对新手女司机非常友好。”

网友@明心锐志说道：“成熟稳重的质感。车内科技感十足，做工精致，加速敏捷”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）