多久换一次刹车油？什么时候需要换刹车油？

一个朋友和小编讨论汽车保养，然后谈到刹车油。他说他已经六年没换刹车油了，现在刹车还很稳定。我只想对朋友说，‘不要心存侥幸，你可能离遇见死亡只有一步之遥……’刹车油多久换一次？我什么时候需要换制动液？来和小编一起学习科学吧。

什么是刹车油？刹车油的作用是什么？

汽车制动系统由刹车片、刹车盘、制动钳、助力泵和刹车油组成。刹车油也叫制动液。它的主要功能是将压力传递给制动钳。它有四个主要功能：能量传递、防锈防腐、散热和润滑。如果不按照维修手册上的说明及时更换，后果会很严重。

制动油加注位置

刹车油等级介绍

刹车油有三种：醇类、矿物油和合成油。其中醇类和矿物油已经被淘汰，目前市面上的刹车油都是合成的。那么合成刹车油可以分为三种，分别是：

1.醇醚型常见于DOT3。

醇醚的化学成分是低聚乙二醇或丙二醇。聚乙二醇或丙二醇具有很强的亲水性，因此在使用或储存过程中，其含水量会逐渐增加。因为刹车油的沸点会随着含水量的增加而降低，所以它的制动性能也会降低。当你发现需要急刹车时，一个可能的原因是刹车油含水量过高。刹车油通常每两年更换一次。

2.酯型常见于DOT4。

酯型以醇醚型为主，含大量硼酸盐。硼酸酯由低聚乙二醇或丙二醇与硼酸酯化而成。硼酸盐的沸点比聚乙二醇或丙二醇高，所以制动性能更好。硼酸还具有很强的抗湿性，可以分解吸收的水，从而减缓因吸水引起的沸点下降。所以酯型比醇醚型性能更好，价格更高。

3.硅油型常见于DOT5。

硅油的化学成分是聚二甲基硅氧烷。它的沸点是三类中最高的，所以它的价格也是最贵的。因为聚二甲基硅氧烷非常疏水，几乎不吸水。但由于其较强的拒水性，进入其管道的水不能与之混合，而是以水相的形式存在。因为水的沸点相比刹车油极低，这种不相溶的水会导致刹车性能急剧下降。因此，硅油的应用范围较窄。

目前我们的车辆大多使用DOT4刹车油，因为这种刹车油耐水性强，不易因水的侵入而降低沸点，在金属腐蚀和橡胶相容性方面也有很好的表现。当然，维护手册会解释应该使用哪种类型的刹车油。只需遵循维护手册中的描述。其他部分表示使用DOT3的型号。其实用DOT4刹车油也没关系，效果会更好。

你多久换一次刹车油？我什么时候需要换制动液？

一般建议每两年或4万公里左右更换一次刹车油。当然，这个值还是需要和实际情况核对一下，看是否需要替换。

另外，如果发现自己的刹车软硬不一，或者有刹不住的感觉，要赶紧检查刹车油含水量是否过高，或者里面有其他杂质。

一般我们去4S店做常规保养的时候，工作人员会帮我们检查刹车油质量是否有变化，所以只要做好定期保养，一般不会有大问题。但是，如果保修取消，我们需要去维修店更换。更换时要注意，不同品牌、不同等级的刹车油效果不同，不能混用，会导致刹车性能指标下降，从而引发事故。

如何辨别原装刹车油和劣质刹车油

一般来说，最好从4S商店或有质量保证的专业汽车商店购买刹车油。千万不要买不知名或者便宜的假刹车油，那是拿生命开玩笑。

原装制动液一般是淡黄色，感觉油腻。其粘性明显强于劣质制动液。制动液也要有一定的粘度和润滑性，因为ABS泵中很多零件也需要润滑。劣质刹车油一般颜色“清澈”，手感“不油腻”。如果在杯子里摇，就不会有挂杯现象。

外观测试后，由于制动液有一定的吸水性，会自动吸收空气中的水分。如果长时间不更换，制动液的含水量就会超标。在高温的情况下，当达到沸点时，水分会蒸发，在制动液管中形成气锁，导致制动缓慢、迟滞，甚至失效。因此，含水量对制动液的质量也有很大的影响。

所以用含水量测试笔来测试。一般正常刹车油的含水量小于1%。过高会降低刹车油的沸点，导致高强度刹车时刹车油沸腾汽化，刹车失灵。

你多久换一次刹车油？有关注意事项

刹车油含水量过高真的很危险吗？

先说结果吧，人会死的！不要冒险。看到制动液含水量过高，不知道要不要更换。含水量过高的制动液沸点会降低，真的很可怕！有人测试过一辆使用5年的奥迪车，分别注入800ml和200ml的水，测试高含水量的效果。实测表明，你踩ABS 20 20下，整个制动系统会直接失效！你认为你的车能在几次紧急刹车中幸存下来？

你多久换一次刹车油？刹车油含水量高的表现

高含水量的早期表现：

踩下踏板时，初始阶段几乎没有制动力，车辆减速不明显；

踏板可以比以前更容易踩深位置；

踏板末端的制动力足够让车辆快速停下来；

高含水量制动器的失效性能；

踏板完全是软的，可以单脚踩，即使熄火后也可以踩；

无制动作用；

无制动液泄漏；

刹车水壶开始漏水，窒息而死；

制动液管路温度约为80；

更换刹车油的方法有哪些？我可以自己改吗？

刹车油虽然便宜，但不代表这个操作就相当简单。很多时候要看师傅的经验和感觉。所以需要找专业的维修店或者4S店帮我们换刹车油，以免自己操作损坏车子，得不偿失。

你多久换一次刹车油？更换制动油的传统方法：

“传统”换油方式一般需要两三个人一起操作。他们分别负责放油、踩刹车踏板和添加刹车油。这种换油方法有两个明显的缺点。第一，气体很容易进入管道。因为这种换油方式需要完全的“手动操作”，换油过程以分步、释放、添加的形式进行。这时很容易将外界空气一起压入制动系统，造成气泡堵塞管路。所以如果换了制动液，刹车还是感觉很软，可能无法隔离空气中的水分。这时候就应该找个老师傅帮我们返工，才上路。

压力泵换油：

压力换油是指换油器内压力可调的油泵将新油泵入制动系统。在添加新机油时，还可以起到“冲洗”的作用，将旧机油从制动系统中彻底排出，从而保证被更换的旧机油不会残留在制动系统中，影响制动性能。

最后，小编有话要说。不要心存侥幸，也不要换刹车油。有问题一定要及时改正！含水量太高，你的车还能坚持几次？刹车失灵酿成大祸怎么办？因此，当你感觉刹车不灵时，你应该及时去4S商店或修理厂更换刹车油，并且也要购买正品刹车油！这是来自生活的忠告！你多久换一次刹车油？你什么都知道，对吧？