子午线轮胎生产工艺 子午线轮胎原料

与普通斜交轮胎相比，子午线轮胎有以下优点：

滚动阻力小，节约燃料：由于有带束层，轮胎着地后胎冠切向变形及相对滑移比普通轮胎要小很多，而且子午轮胎胎侧薄，径向变形恢复快。这两个特点有利于减少轮胎内磨损，降低滚动阻力。试验证明子午轮胎的滚动阻力比普通斜交轮胎小20%~30%，可节约燃料5%~10%。

胎面耐磨性好，使用寿命长：车轮滚动时，轮胎着地狐面既变形，又滑移，变形促使滑移，滑移又加剧胎面磨损。由于子午线轮胎胎冠刚度大，变形小，几乎没有滑移，此外胎冠接地面积大，单位压力小并且均匀，所以使胎面磨损减小。试验证明子午轮胎的使用寿命比斜交轮胎提高30%~40%。

弹性大，缓冲性好：由于子午线轮胎帘线呈径向排列，所以车轮转动时，轮胎垂直于地面的变形比斜交轮胎大，胎体柔软，弹性好，所以提高了汽车行驶的平顺性。

抗刺能力强：子午线轮胎因有坚硬的带束层，所以大大增强了胎冠的抗刺能力，减少了轮胎爆胎的危险，提高了行驶的安全性。

附着力大：子午线轮胎在行驶时接地面积较大，同时由于带束层的作用，接地压强分布较均匀，从而提高了附着力，减少了侧滑现象。

　子午线轮胎的主要缺点有：

胎侧较薄，容易起裂口；

胎侧变形大，侧向稳定性较差；

子午线轮胎的制造要求高，成本高；什么叫帘布压延工艺？

子午线轮胎的很多部件都是采用压延制造的﹐如子午线轮胎的胎体和带束层。压延工艺与装备用于制备子午线轮胎的胎体和带束层﹐在子午线轮胎生产工艺中是属于质量要求高、设备精密、自动控制程度高和投资比较大的一个重要工序。它直接影响到轮胎成品的使用质量。帘布压延工艺是子午线轮胎生产中最关键的工艺之一。压延帘布的质量直接影响轮胎的内在质量。根据骨架材料不同﹐帘布压延可分纤维帘布压延和钢丝帘布压延。子午线轮胎硫化的工艺要求是什么

本巨型子午线轮胎胎面刻花硫化工艺第一步刻花，胎胚上预刻花纹沟，其深度为设计深度的０．５～０．９倍，最佳为０．７～０．８倍，其宽度为设计宽度的１．０～１．３倍。最佳为１．１～１．２倍。胎肩预刻花纹沟深度与设计深度比例大于胎冠部分的此比值。第二步装胎定位，使预刻花纹沟与花纹块的花纹壁位置相符；为定位方便，胎胚上有１～３个定位标记；第三步，胎胚硫化定型，上下模合模，花纹块的花纹壁部分嵌入预刻的花纹沟内，加压后，花纹壁完全嵌入胎面的花纹沟，胎面花纹结构硫化成型。本工艺预刻花纹沟，硫化时胎胚无需膨胀过多，花纹结构即可成型，且花纹清晰，质量提高；同时对胶囊的压力、模具和硫化机强度的要求均降低，设备的体积减小，省材节能，易于操作。