自动驻车和电子手刹的作用电子手刹和自动驻车的区别

说起配置，最近身边很多人都买了新车，但是我发现他们都被车上的这两个按钮困扰着，那就是电子手刹和自动驻车。至于这两个小按钮到底神圣在哪里，其实很多开车的朋友都被车上配备的电子手刹(大部分操作键标有P)和自动驻车AUTO HOLD(大部分操作键标有A)搞糊涂了。下面就和修车编辑一起讨论一下自动驻车和电子手刹的功能。

自动驻车和电子手刹的功能电子手刹介绍

电子手刹也就是电子驻车制动系统。电动驻车制动(EPB)是将临时制动和长期制动相结合，通过电子控制实现驻车制动的技术。还有拉线式电子手刹，开关控制电机带动卷轴带动拉线锁住后轮。类似于传统的机械手刹，手刹的拉杆被一个按钮代替。

目前主流的电子手刹采用一体式卡钳，即电机集成在制动卡钳上，取消了拉线机构。常规行驶制动采用液压制动，驻车制动采用电机制动。这种形式使用电子电路干预后轮制动系统，相对复杂。怎么理解呢？也就是当你按下按钮的时候，这个信号经过一系列的传输，最后后轮的卡钳自己锁死车轮。

自动驻车和电子手刹的功能自动驻车介绍

一般用大写字母A代替，多见于电子手刹附近。自动泊车的主要作用是当车停下来的时候，可以通过刹车来泊车，不会死火。简单来说，它会自动帮你拉手刹，松开。这个自动泊车功能可以说是非常实用了。一是踩刹车不停车，二是不用担心堵车，停车费，坡道停车。不过需要注意的是，倒车的时候记得熄火，不然会很生气。

当你踩刹车停下来的时候，电脑会判断此时的行驶情况，给汽车施加一个合适的制动力，让它停下来。当你想前进时，电子系统会检测踩油门的深度来决定是否松开刹车。简单来说，如果你的车有AUTO HOLD功能，你就不用在等红绿灯的时候挂N档，也不用手刹了。控制油门和刹车就行了。

手制动和自动驻车的技巧和区别

电子手刹的操作过程和机械手刹完全一样。启动前，我们手动按下电子手刹按钮，模仿手刹杆落下的声音。指示灯熄灭，手刹松开。停车时，拉起电子手刹按钮，模仿手刹杆的声音，指示灯指示手刹开启。

但是我们研究了电子手刹之后发现，如果你频繁停车，比如等红绿灯或者堵车的时候，还是要不停的拨弄按钮，于是就诞生了一个无人刹车系统，——自动泊车。不得不说，懒惰让人进步。

看来自动泊车是电子手刹的PLUS版，更加智能，有一定的判断能力。具有自动泊车功能的汽车停下来后，系统会判断此时汽车处于制动状态，车载电脑会发出信号，指令制动系统对汽车施加合适的制动力，使汽车处于制动状态。即使你必须挂D或N，你也不必一直踩刹车。这辆车总是不动。之后汽车启动时，系统通过油门的声音和发动机的牵引力判断汽车即将启动的时间，制动力自动释放。这个时候，你不需要任何操作，只需要给油门，直行。说白了，自动泊车就像一个分身，帮你控制刹车。自从自动泊车以来，电子手刹变得更加智能。在自动驻车的前提下，电子手刹可以自力更生。

智能、快速、高效是未来社会的发展方向，也代表了人类进步的阶梯。随着科技的发展，汽车上的电子智能设计越来越多。通过计算机的强大计算，汽车的驾驶性能和安全性都有了很大的提高。但是，创新和风险总是并存的。在应用新技术的同时，我们不能一下子抛弃传统技术。毕竟一项技术的成熟是一个不断验证和完善的过程。电子手刹和自动驻车越来越成熟和普及。或许在未来，会有更多的功能，值得我们期待。

希望朋友们会喜欢小编分享的所有关于自动泊车和电子手刹的内容。