甭管前浪后浪，实力决定江湖地位

“虎啸青山，锦风吹绿柳千家春”。临近壬寅虎年，春节将至。每一个背井离乡的游子，都有一个回家的梦想。买车，当着乡亲们的面，在村里CBD旁边贴一圈花子，成了一张“啤酒有面子”的图。但受疫情大环境影响，“花好每一分钱”是当下最流行的生活态度。

买车也不例外。一款多功能、时尚的城市SUV是很多人的首选。而这一切都在东风本田CR-V 中，ALL IN ONE。

销售长青

就像我们出去吃饭一样，习惯了选择人气旺的餐厅就餐，毕竟这是最简单有效的消费防雷手段。作为东风本田的首款车型，CR-V不仅开创了国内城市SUV的先河，更凭借经久不衰的产品力开拓细分市场，在合资车阵营中占据稳固地位，不可撼动。

自2004年引入中国以来，已获得240万次信赖。即使在去年疫情和缺芯的双重影响下，CR-V依然是本田在华销量最好的车型。 2021年1-12月，本田在华终端车累计销量为156.15万辆。其中，CR-V终端全年累计销量超过20万台，本田当之无愧的“当家”。

从整个SUV细分市场来看，CR-V的表现还是可圈可点的。乘联会公布的数据显示，东风本田CR-V在2021年1-12月共销售22.2万辆，夺得2021年SUV国内销量排行榜“探花”，夺冠SUV毫无悬念“销量王”再次跻身合资品牌毫无悬念。值得注意的是，这是在“缺芯”近半年之后取得的成绩，着实难能可贵。

保存率基准

随着中国汽车文化的逐渐成熟，保值率已经成为很多购车者在购买新车或者二手车时不可或缺的考虑因素。诞生25年的CR-V已经成为全球经典车型，作为城市SUV细分市场的标杆车型，多年来一直畅销市场。 CR-V的高品质和高保值率也为市场所熟知。

事实上，CR-V其实就是一个“95后”。 1996年，第一代CR-V首次亮相美国市场，从第一代产品中我们可以看出其基于用户需求的设计考量。每一次自我迭代，CR-V的产品力都得到全面升级，始终领先于竞争对手。时至今日，作为城市SUV的鼻祖，CR-V依然是行业发展的领头羊。

先进的技术和人性化的设计自然会让消费者买账，这在CR-V的市场占有率上有直观的体现。有一段二手车讨论关于二手CR-V的性能：“拿一辆卖一辆，仓库无压力，卖不愁”。 CR-V之所以在二手车市场如此火爆，与其超低的故障率和出色的耐用性是分不开的。被网友戏称为“理财产品”的CR-V的保值率低，并不容易让人想到。

在中国汽车流通协会发布的《2020年中国汽车保值率报告》中，CR-V以79.97%的三年保值率创下历史新高，位居紧凑型轿车1-5年保值率榜首。 2020年的SUV车型。当然，这并不是CR-V第一次获奖。翻看往年的数据，我们可以发现，在历届保值率排行榜中，CR-V是榜单上的“常客”。

除了CR-V，东风本田的思域、艾力逊、XR-V等车型也在保值率子类榜单中获得荣誉。单品和品牌家族车型的实力，让东风本田在2021中国汽车保值率榜单中以63.4%的三年保值率高居车企保值率榜首。

产品力越级

“冰冻三尺，非一日之寒。” CR-V的市场表现不是一蹴而就的，需要多方面的长期积累，才能形成强大的产品力，获得大量用户的认可。强劲的动力、超越同级的空间和出色的安全性共同构筑了CR-V越级的产品力。

CR-V搭载的发动机是本田享誉全球的“地球梦”发动机，能够极大兼顾燃油经济性和驾驶乐趣。 CR-V采用东风本田黄金动力组合——1.5L涡轮增压发动机+CVT无级变速器。最大功率达到142kW，最大扭矩达到243Nm。综合工况百公里油耗低至6.4L。动力与燃油经济性的出色平衡进一步提升了CR-V车主的驾驶乐趣。

2017年，东风本田推出了第五代CR-V，包括锐T-dynamic和锐混动两个版本。这一技术的进步，也让CR-V再次领先于同级车，成为混动领域的佼佼者。先锋。如今，东风本田CR-V锐混动e+的上市迎合了用户在电动化趋势下的新需求。基于本田i-MMD混合动力技术开发的SPORT HYBRID e+系统，在续航里程和系统效率上都有了极大的提升。在NEDC工况下，纯电续航里程达到85km，百公里综合油耗仅为1.3L。

总的来说，历代CR-V车型在时尚的外观、灵动的内饰布局、卓越的驾乘体验、出色的动力油耗表现等各方面综合实力的结合，造就了一款出色的CR-V产品。动力是东风本田销量破百万的功臣之一。

其实，在百万辆的路上，东风本田想的更多。东风本田最新纯电动车型：e:NS1即将上市；本田全球首家新能源标杆工厂将落户武汉经济开发区中国车谷，规划年产25.6万辆，为东风本田全面电动化转型提供有力支撑。

朋友说

在时间维度上，流行一时但随着时间的流逝而被遗忘的事物称为趋势。那些流传久远，不受时间进步影响的，就是经典。 CR-V以超高的保值率、卓越的品质、越级的产品力成为经典标杆，被模仿却从未被超越。果然姜还是老辣！

来源：汽车朋友