汽车怎么漂移 汽车怎么漂移 手动挡

1弹力离合（初级）：可以理想的直接破坏轮胎的抓地力。踩下离合器踏板会导致通过传动系统的扭矩传递不均匀，从而导致后轮失去牵引力。

2、所谓踩就是：迅速用力将离合器踏板踢到底，然后迅速抬起。一般用在比较狭窄的弯道，没有足够的空间利用重心的转移造成尾漂。

3、在低速时进行强力弹簧离合，是将节气门瞬间全开最直接有效的方法。在一定车速的基础上或在打滑过程中，需要轻轻轻踩离合器。

4. 只能用于后驱车辆。手刹（初级）：最早用于拉力赛。在拉起手刹锁定后轮的同时，导致整个后车身打滑。

5、因为要使车尾打滑，刚好摆到正确的转弯角度，手刹的力度和时机恰到好处，很难掌握顺畅的施加手刹的过程。

6、拉手刹时不要太紧张，不要太用力，不要太高，适可而止，任何时候都不要松开手刹按钮，因为这个过程手刹拉的时间不长，要保证手刹能在合适的时候松手平稳快速。

7. 这项基本技术可以应用于任何速度、任何弯道和任何汽车。即使是专业的漂移车手，在打滑过程中也经常会使用手刹来修正车身角度。

8. 锁止（中间）：这是减速过程中离合器的轻弹。以合适的发动机转速驶近弯道，迅速踩离合，降档，利用发动机的动力使后轮急剧减速，从而发生侧滑。

9. 当然，这对您的汽车传动系统来说会更难。汽车的具体动作、反应和程度完全取决于汽车的类型和发动机的不同。

10.因为需要更好的技术来控制发动机转速的下降和动力恢复才能使车身滑行，所以比手刹更难用。就像玩离合一样，只能用在后驱车上！

11、重刹（中级）：一般用于窄弯道和中速弯道。猛踩刹车冲入弯道会将汽车的大部分重量抛向前方，使后轮失去重力并失去抓地力。

12.这项技术常被用在赛道上，提高转弯的可转向性，尤其是四驱（Evo和STI）。在柏油路上练习时，如果你发现你的车在合适的过弯速度下出现严重的过度转向，那么可能是你在减震器的设置或者轮胎的选择上没有做好，或者你应该换一个更合适的。车。

13. Lift off oversteer（高级）：广泛应用于高速弯道滑行。利用重力转移，将小车从抓地状态变为漂移状态。

14. 与重型制动重量转移是相同的物理原理，但不同的是，这项技术是在非常高的速度下使用的，这需要驾驶员在高速时很好地掌握汽车的平衡。

15. 顶级D1 车手将在漂移期间使用激进的升空过度转向来削减动力输出。钟摆效应（进阶）：熟悉头文字D的朋友应该对“钟摆”这个词有一定的了解，也是从拉动技术中衍生出来的。

16、顾名思义，摆锤就是在入弯前把车摆到弯道外侧，然后大幅度转向内侧。在重力传递的作用下，轮胎的抓地力会被破坏，车身会被抛向一边。一般用在入口处。弧度相对较小的弯道。

17.与升空和转向过度配合，可以增强彼此的效果。在拉动的过程中，摆锤是为了在没有摩擦的情况下尽可能地增强路面的抓地力，而在漂移比赛中使用摆锤的目的恰恰相反——让车身侧抛。

18、摆锤的价值和实用性在于它能在入弯时有效减速，同时保证全程高速状态！摆漂移（高级）：摆的最终形式。

19.速度不快，在道路两旁来回侧摆是一种直线漂移，也叫“鱼尾摆动”（龙尾摆动？），但难度最大的部分这个挥杆的技巧不仅仅是能够在重力加载和高速移动中移动身体，而且在入弯时身体的摆动角度和速度也应该是正确的。

20、这个动作的熟练运用，也标志着司机技术的全面和高水平。打滑（专业）：顶尖车手的绝招。这种技术是指将赛车的后轮放在赛道外的地面或草地上，使其在瞬间失去原有的抓地力，从而获得更大的角度。

21。这种特殊而有效的方法一般用于那些不能依靠自身发动机马力和速度来破坏抓地力的车和场合，或者在入弯时做出更激进的角度。