五代狮跑！为何五代车型换了五个名字？狮铂拓界名字的解析，配三种动力

对于合资SUV来说，紧凑型市场是他们的主力市场，尤其是7-8年前，合资SUV几乎垄断了15万元以上的市场，从日系CR-V、奇骏（查成交价|参配|优惠政策）、RAV4到德系途观、韩系智跑（查成交价|参配|优惠政策）和途胜几乎是国人购买SUV的必选。毕竟国产SUV还没有兴起，国人买车大多优先考虑合资车型。但随着国产SUV的崛起，合资SUV逐渐被挤出市场。韩系车型最先被市场淘汰，日系、德系车型则处境艰难。目前，合资品牌在B级车市场并未受到蚕食。

我们今天的主角是几年前很火的韩系SUV ——狮跑（查成交价|参配|优惠政策）。它在中国市场一共销售了五代车型，只是五代车型的名称各不相同。刚开始进口少量销售的时候，直接叫英文名—— SPORTAGE（查成交价|参配|优惠政策）。它是从中国进口的。当时二代车型叫做—— SPORTAGE，换代之后叫做——智跑，再次换代的时候变成了——KX5。现在第五代车型也正式引入国内，换了一个比较尴尬的名字，变成了——狮铂拓杰。这次虽然用的是韩文音译，但命名方式比前几代都笨拙，也不太好记。我认为这个命名是相当失败的。

五代车型换了五个名字的原因确实有很多，但是缺乏连贯的命名也是狮跑销量越来越差的原因。第一代车型狮跑的名字完全不是问题。毕竟大部分进口车型都是打着英文名卖的，并没有正式推出。我认为第二代模型称为SPORTAGE。这一代车型在国内的销量表现非常出色，甚至直接影响到了下一代车型的命名。因为二代同在一个屋檐下，所以二代车型并没有沿袭狮跑，而是被称为智跑。当时，两代车型同时发布。合资品牌运营常规，所以二代被称为smart Pad在情理之中。再加上狮跑的口碑和smart Pad看似升级的名字，smart Pad的销量也不错。

不过狮跑再次更新时，并没有延续上一代X跑的命名方式，而是采用了与轿车相同的英文和数字命名方式，名为KX5。这种方式虽然很国际化，但国人并不接受。虽然当年K2\K3\K5销量不错，但KX系列SUV销量普遍偏低。除了韩系车的下滑，这一代以后的销量也不会好。取而代之的是，基于智能跑步的换皮版本卖得很好。当然，这是基于更便宜的价格实现的。现在将推出与海外版一样原汁原味的第五代车型，命名为世博拓杰。不知道这次起亚能不能翻身，让它取得不错的销量。

销量好不好，与品牌和产品力息息相关。我认为SPITO的出现是很了不起的。从宣言和官图来看，整体造型采用了未来感十足的设计语言。这种设计语言也是起亚最新的设计风格，新车基于起亚全新的设计理念Opposites United（对立统一），大尺寸的熏黑进气格栅、硕大的回旋镖日间行车灯以及大量的磨砂黑装饰让它看起来很有运动感强壮又充满未来感。

车身尺寸方面，雄狮（查成交价|参配|优惠政策）铂金的长宽高分别为4670mm、1865mm、1678mm，轴距为2755mm。这个尺寸和它的兄弟车型途胜差不多。总体来说是一款标准的紧凑型SUV，不过在轴距方面的表现还是很出色的，后排空间应该不错。

侧面和尾部造型也延续了Opposites United的设计理念。线条流畅动感，尾灯采用贯穿式设计。不过中间的连线能不能点亮还是个未知数。整体来说，外观设计还是在线的，符合国内的年轻人。消费者的审美，但太过强悍的设计可能会让年长的消费者望而却步。

内饰方面，SPITO采用了全新的设计风格。整套内饰最抢眼的当属由全液晶仪表+中控屏组成的25英寸悬浮曲面双屏。大尺寸显示效果好。是目前同级别合资SUV中的佼佼者。内饰整体设计好看且功能划分合理，空间表现也不错，配置也够高。至于卖得好不好，我觉得还是要看价格吧。

在动力方面，国产版和国外版是有区别的。国外版为1.6T汽油和2.0T柴油，国产版为1.5T、2.0T汽油和2.0L混动。成相似。其中，1.5T发动机由江苏悦达起亚汽车有限公司生产，最大功率147kw； 2.0T发动机由山东现代威亚汽车发动机有限公司生产，最大功率173.6kw。混动车型搭载的2.0L发动机为韩国进口，最大功率110.5kw。变速箱方面，1.5T大概率是7速双离合，2.0T是8AT手自一体，2.0L混动版匹配E-CVT变速箱。

总结：五代换五个名字，起亚的操作真是让人摸不着头脑。不如称之为新一代智跑或狮跑，继承了老款车型的口碑，也更容易让人记住。世博拓杰真理的韩文音译是一口，不利于传播，也不利于消费者记忆。不应该。