大众辉昂2022款价格

就真正的豪车而言，一般都是从C级开始，也就是中型或者大型车。这类车的价格往往都比较贵，尤其是BBA以下的，落地基本都在40万以上。但如果预算不是很高，又想买C级车，那么普通或者二线豪华品牌无疑是不错的选择。本期介绍几款豪车中的“价格之王”，档次高，性价比高。

第一个是大众辉昂（查成交价|参配|优惠政策）。

辉腾（查成交价|参配|优惠政策）停产后，作为大众目前的旗舰车型，辉腾自然肩负重任。可惜销量惊人。月销量几乎都是三位数，跟老大哥A6L完全没法比。 34.3万-44.9万元的指导价作为C级车来说不算高，终端还有6万多的优惠。推荐车型为入门级2021款380TSI豪华版，指导价34.3万元。折后实际参考价27万多元。现在购置税减半，才30出头，很划算。

说实话，惠昂的颜值是有争议的，但也很稳重，也很商务。喜欢的人自然是赏心悦目，但对于年轻人来说，实在是太老土了。车头的设计比较简单，但1893mm的宽度却有些夸张。再加上贯穿式大灯组的设计，让整个前脸看起来非常的扁平低矮。

至于内饰，用豪华、科技来形容可能不太合适。总之，看起来还是很高级的，用料也很厚道。毕竟大众品牌和奢侈品不搭，所以在用料上肯定是下了不少功夫的。而且，配置也很丰富。即便是最低配置也有豪华品牌的配置，只是没有配备主动降噪和多层隔音玻璃，静谧性有些不足。

动力方面，搭载代号EA888-DMJ的2.0T中功率发动机，最大马力224匹，峰值扭矩350牛米，匹配7速湿式双离合变速箱。这套动力的加速时间虽然是8.1秒，但是比较平均。毕竟整备质量超过1.8吨，油耗却很优秀。实测平均值为百公里9.2升左右，家用也就算了。

不过辉昂的储物空间比较小，尤其是前排。门把手和扶手箱放不下东西，前排座椅后面没地方放东西，后排也不能接受。还有就是后排座椅一般比较舒服，但是一般比较硬，而且靠背的角度有点直，坐久了容易累。

接下来说一款凯迪拉克CT6（查成交价|参配|优惠政策），性价比也很高。

作为凯迪拉克的旗舰车型，CT6的表现并不尽如人意，巅峰时期的销量不足2000台，上个月仅售出730台。 39.97万-48.97万的指导价看似偏高，但终端一度优惠10万。推荐车型为2022款28T时尚款，指导价39.97万，实际参考价30万以内。

与辉昂相比，CT6的外观很有优势，整体颜值非常有气势。这主要是5平米多的车长，接近D级车的水平。因此，从气质上来说，CT6做工非常精良。不过和霸气的外观不同，内饰感觉有点蹩脚，甚至不如辉昂。豪华技术当然无关紧要，奢华感也无关紧要。它看起来平淡无奇。

不过美系车的用料一向是实心的，手能摸到的地方都覆盖了很多柔软的材质，质感很好。并且全系车型都配备了主动降噪和多层隔音玻璃，即使关上车门，外面再吵也无所谓。即使在高速行驶时，汽车也很安静。毫不夸张的说，CT6的隔音水平在C级车中绝对是数一数二的。

动力方面，搭载代号为LSY的可变气门管理技术2.0T发动机，最大马力237匹，峰值扭矩350牛米，匹配10AT变速箱。这套威能破百秒，比灰昂快多了。如果车主测一下油耗，平均百公里油耗10.6升左右，略高。其实CT6的动力总成还不错，只是动力参数和雪佛兰、别克的2.0T车型一模一样，甚至是豪华品牌的旗舰车型，有点让人难以接受。凯迪拉克完全可以重新培训并向丰田学习。 2.0T汉兰达（查成交价|参配|优惠政策）微调，配上雷克萨斯RX（查成交价|参配|优惠政策），身价立马翻倍。

当然，CT6也有一些问题。比如底盘太低，走在坑坑洼洼的烂路上可能会刮伤底盘，在一些陡坡上也容易刮伤。平时注意。另外，油漆有点薄。如果经常走省道或者大车多的地方，很容易在身上留下被鹅卵石砸伤的小点。提车后，尽量提前做好防范。

点评： 以上两款C级车实力都很强，可惜辉昂各方面都和奥迪A6L（查成交价|参配|优惠政策）差不多，只是品牌不够。虽然价格与二线豪华品牌的中级车相近，但销量惨淡。毫无疑问，CT6也是这个级别最好的选手之一。它不仅更坚固，而且价格也更慷慨。它的尺寸接近D级车，价格却不到30万。真是良心。那么，这三款车你会如何选择呢？