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Yeti 参考价：停售

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购置税优惠 经销商报价 车主点评(1074条)

从产品竞争力来看，上汽大众斯柯达已经退而求其次，将原本定位紧凑型SUV的野帝调整为现在的小型SUV雪人。新车型在同级别车型的价格和竞争力方面更具优势。但让厂商没想到的是，Yeti依旧表现出了不理想的销量。现在Yeti的销量又回到了每月2000的尴尬境地。

为了改变现状，我也想尽可能地投身红海。斯柯达将于今年9月推出一款全新中型SUV或命名为KODIAQ SUV，中文名称待定。至于新车将在柏林首发，之后有望在2016年广州国际车展上正式亮相。根据目前已知的信息，概念车采用2+2+2布局模式，但考虑到国人和一些国家的用车习惯，量产新车应该会直接采用5座和7座布局模式。

众所周知，7座SUV是目前国内最受欢迎的细分车型。加入了7座SUV的斯柯达能否凭借这款车卷土重来呢？

概念车外观惊艳，新车或降级

相信去过北京车展或者看过相关新闻的朋友应该都知道，斯柯达最新的设计风格是基于VisionS概念的设计原型。概念车融合了多种复杂的造型，以犀利的设计语言实现了整个车身。梅沁雪从VisionS设计团队了解到，VisionS的设计灵感来源于波西米亚水晶玻璃。虽然远景S的前格栅看起来还是斯柯达一贯的设计语言，但是远景S的整体气质目前是斯柯达无法比拟的。综合来看，昂科威（查成交价|参配|优惠政策）满足了年轻消费者对于SUV的审美需求。

回到斯柯达这个品牌本身，看过当时速派（查成交价|参配|优惠政策）概念车的朋友都知道，虽然现在的速派看起来还过得去，但是速派概念车其实比现在的速派好看多了。毕竟，从品牌的角度来看，斯柯达并不是以设计或运动造型着称的。基于品牌基因和受众群体，斯柯达全新SUV在量产车型上将比概念车降级更多。

定位高于途观动力，值得期待。

全新斯柯达SUV将基于大众最新的MQB平台开发，为大众未来车型量身打造。这也决定了斯柯达全新SUV将共享更高级别车型的部分零部件和底盘。当然全新一代途观也有望基于该平台打造，不过新款途观有望继续定位紧凑型SUV。相比之下，斯柯达全新SUV的定位将高于途观，主打中型SUV市场。

从概念车来看，斯柯达全新SUV采用2+2+2的6座布局。考虑到国人的用车习惯和空间布局需求，斯柯达全新SUV将以5座和7座两种布局模式投产。定位中型SUV的柯迪亚克（查成交价|参配|优惠政策）长宽高为4700*1914*1678mm，轴距为2791mm。

与丰田汉兰达（查成交价|参配|优惠政策）4855*1925*1720mm轴距2790mm和福特锐（查成交价|参配|优惠政策）界4878*1925*1734mm轴距2850mm相比，斯柯达全新SUV在主流中型SUV中无疑会非常小气。换句话说，斯柯达柯迪亚克将靠边站，与比普通紧凑型SUV 更大但比主流中型SUV 略小的车型竞争。这样一来，斯柯达KODIAQ的售价可能会低于汉兰达和锐界（查成交价|参配|优惠政策），入门级车型售价可能低于20万。

动力方面，斯柯达KODIAQ将搭载汽油机和柴油机。考虑到中国消费者的实际情况和该级别车型的传统情况，斯柯达柯迪亚克可能会提供面向中国市场的车机车型，柴油机车型可能会因为地区差异而放弃。传统上，斯柯达KODIAQ会匹配6速手自一体变速箱和7速双离合变速箱。

值得一提的是，斯柯达KODIAQ的另一个亮点是插电式混合动力，但考虑到实际情况，可能会根据中国市场的情况进行限量发售。根据已知信息，斯柯达KODIAQ的功率为165千瓦（225马力），百公里加速时间为7.4秒，在合资中型SUV中属于中上水平。当然，为了以更低的价格抢占市场，斯柯达KODIAQ的入门车型搭载了1.4TSI发动机，预计与速派1.4T一样拥有250牛米的最大扭矩和150匹马力引擎。

斯柯达7座SUV能否卷土重来？

现在车市最热门的话题就是新能源和7座。考虑到国人的需求，7座MPV不如7座SUV那么受欢迎。政策方面，国家也全力支持二胎政策的放开，7款车型都有实际推动因素。

但回到斯柯达本身，斯柯达目前销量平平的原因，或许并不是因为产品线不足，更多的是因为其尴尬的定位。从价格区间来看，斯柯达对应车型略低于大众同级车型，但与韩系品牌和崛起的国产品牌相比，斯柯达要贵一些。考虑到售后维护、品牌影响力以及缺乏很多有特色的品牌因素，斯柯达的销量不如韩系甚至自主品牌。

在梅青秦雪看来，斯柯达KODIAQ只能巩固中型SUV的细分市场，并不能真正改变斯柯达的销量。毕竟如此惊艳的外观和相应的配置还是需要一定的制造成本的，这将直接影响到量产车的实际售价。如果斯柯达对7座寄予太多希望，不妨将接下来的预算投入到更实用的营销方式上，说不定就有可能收获意想不到的收获。 （欢迎关注美清沁雪微信公众号：meiqingqinxue1981）