雪佛兰科迈罗二手车 雪佛兰科迈罗2022款落地价

大家好。喜欢赛车的小鹏又遇见你了。我是一名二手车检验员。本人有多年汽修经验，帮客户买车。欢迎来到这个有趣的二手车检查。

说到美式肌肉跑车，我第一个想到的就是大黄蜂—— Chevrolet Camaro，因为在《变形金刚》里面，Camaro给我的感觉就是太帅了！当时我还在上小学，不知道什么是肌肉车。即使在这样懵懂的情况下，科迈罗的模样也深深地印在了我的脑海里，成为了我挥之不去的梦想。后来，我的智商逐渐提高，才知道这种比流线型车身还要硬朗的车，才叫美式肌肉车。

这时候就不得不提到在国内出镜率非常高的福特野马了。它的价格适中，又能彰显个性。野马经常出现在影视作品中。其中最著名的是Speed and !女人看肌肉，男人看美式肌肉车。这也让野马的名声经久不衰，同时也是美国精神的象征。夸了这么多，是时候揭晓今天测试的主角了，没错！这只是一辆2018 款雪佛兰科迈罗，哦不！福特野马。你觉得科迈罗怎么样？我非常喜欢它。

这台Mustang第一天是受客户委托的，然后让我帮他出去验货，说这车的车况比较特殊。通过聊天得知这辆车已经改装完毕，正在车库进行修复。本来是安排晚上做完的，第二天就可以去正常检查了。因为客户大哥还是比较关心改装修复，还有意外调整，只要内饰没有被水泡过就行。于是在朋友的推荐下，我们选择了我们验车之家的第三方检测机构进行检测。结果，当我第二天满怀期待地准时到达现场时，发现车是这个样子的。拆的都拆了，还没有恢复，对我的考试影响很大。问了卖家才知道配件还没到。没办法，小鹏，我只好把情况原封不动的告诉大哥。大哥听了我的汇报，说：能测的都试！其余受影响的地区不得不远离它。

型号： Mustang 2018 2.3L EcoBoost；

生产日期： 2018 年2 月；

上市日期： 2018年9月；

表观里程：5.25万公里；

新车指导价：40.38万；

卖方报价33,360,225,000；

既然大哥已经下了命令，那我就只好恭敬而不是听话了。我们先从车头开始，先把可拆卸的装饰板全部拆掉，这样可以更全面的观察一些部位。没有其他东西的遮挡，可以看出野马的车厢是比较空旷宽敞的。

先看封面。引擎盖左前角的大灯处有明显的局部金属片。在检查内部的脚链螺丝时，我们发现有拆装痕迹，但从未更换过。不过要修复的面积不大，估计影响应该不大。

水箱的框架没有拆下来，只是冷凝器的前端向内变形了。不知道里面的液体有没有漏出来。后面测试空调调节时需要注意。

因为粗略判断事故发生在左前，所以在检查两侧的翼子板骨架时要特别注意，尤其是左前部分。检查后发现原来的焊点是正常的，数值都在正常范围内。不过从机盖的情况来看，应该不会伤到特内位。

接着继续检查两侧的边梁，发现左前边梁旁边的支架还有明显的变形和修理痕迹。不过由于其他部位的遮挡，仅从可见的地方往里看，纵梁可见部分并没有变形和修复的痕迹，此时防撞梁也看不到了。这时候，底盘检测的重要性就凸显出来了，这也是一些二手车商不愿意抬上去的原因。

按照工艺往下看，虽然大灯的标签脱落了，但是从变形的大灯中轴可以断定，这个大灯肯定不是原装的。我看了一下碰撞传感器，没有拆卸损坏的迹象。我也需要稍后拆开安全气囊再次确认。

关于发动机舱周围的情况，我们到了左前挡泥板。漆膜仪上的数据显示，翼子板前角处有一块金属片，拆下了螺丝。但是挡泥板没有更换，我觉得如果结构件没有损坏的话，这次事故是可以接受的。

由于悬挂已经拆掉，车子还是被举起来，一动不动，只能凑合着用了。检查时尽量将漆膜计靠近。经检查，门体表面未发现油漆修补痕迹，螺丝均保持原样。拆下门槛饰板后，我检查了焊点，没有发现任何问题。

弄清楚前半段的情况后，顺着车身走到车尾，一目了然。改装空置空气悬架，连气泵都没有及时拆下。原来的胶线没什么问题，就是有点乱。后裙板的备胎舱也没有发现变形的痕迹，至少排除了过度碰撞的发生。但是，稍后将后侧梁升起后，需要重新检查。

尾灯也进行了修改。好像很多Mustang车主都喜欢换这个尾灯。它看起来真的很锋利。外观部分的检查到此结束。让我们总结一下吧！前面有一个凸起，车身用一些油漆修补。其他地方未发现事故损坏。看来这辆车目前状况良好。

虽然暂时排除了事故车的可能性，但我们还是不能掉以轻心，因为要检验的地方就是它的心脏，——2.3T L4涡轮增压发动机，马虎不得。前端盖和气门室盖上有不同程度的漏油痕迹。前盖上的标志比较明显，但是解决起来也很简单。然后用胶水密封。

气门室盖螺丝和进气歧管螺丝没有拆卸的迹象，至少可以排除过度拆卸和修理的可能。而且周边配件也没有发现大规模拆解的痕迹。

发动机内部还是比较干净的，没有太多的积碳。看来原主人保养得很好。你需要你的朋友养成及时保养发动机的习惯！

顺便说一下，我检查了防冻液和电池。电池还处于正常状态，但需要更换防冻液，已经看不到冰点了，需要及时更换。

因为这次考试的情况比较特殊，没法坐进去拍照，就打开车门闪了一张。不知道小姐姐会不会喜欢这种浓浓的美式风格呢？因为车子原装的布座椅都是垫着垫子的，基本没有磨损，座椅螺丝也没有拆过的痕迹。当从底部检查金属部件时，没有发现生锈。基本可以排除泡水的可能。

再来看看仪表板边框、转向柱等金属件，还是很干净的。掀开地毯检查缝隙和边角，没有发现沉淀物，完全可以排除泡水的嫌疑。

问卖家同样的东西后，我打开安全气囊检查了一下。我发现生产日期是17年底，和原车交付时间一致。再次说明车头的事故并不严重，连安全气囊都没爆。

但是因为刹车已经拆了，点火、刹车、挡位操作都无法上车，部分功能键无法测试，只能尝试空调收音机。测试这些还是没有问题的。读取电脑OBD也是一个需要多注意的故障码，读取几组里程记录数据流后没有异常。但考虑到内饰的磨损程度和发动机的使用情况，不太可能对手表进行调校。接下来，只要抬起来看看底盘，就可以轻松完成这个测试了。

不一会儿，全车抬了起来，熟练地拆下下护板后，整个底盘完整地出现在我眼前，方便查看前面事故的具体情况。可以看到发动机底部比较干净，变速器油底壳有轻微的油渍。虽然不严重，但是后期还是要多加注意。

发动机底部和油底壳周边还算干净，地脚螺丝上也没有拆卸痕迹，可以排除吊装和拆卸维修的可能。至于漏水的问题，上面检查的时候也有提到，从下面看漏水点还是很明显的。

可以清楚的看到，变速箱的连杆处的螺丝和变速箱底部的螺丝有一部分没有拆卸，这也证明了前面提到的发动机和变速箱没有进行过吊装和维修。不过变速箱的油底壳旁边有一点油渍。这个不严重，可以暂时不处理。注意一下就好。

看到这光秃秃的一片，我就知道四个轮子的悬挂都没打完，更换的肯定跑了。至于更换后零件的情况，我不知道。

因为事故偏向左前方，所以我更有必要把注意力放在检查上。前面说了，左前纵梁旁边的支架上有明显的修理痕迹，但是我觉得左前因为从上往下的视线问题，损坏并不严重。结果当我从下往上看的时候，发现左前纵梁的梁头有明显的变形，略微向右侧弯曲。看到这里，我想我当时可能低估了冲击强度。

而且我不看也不知道。我一看就惊呆了！防撞梁有接头变形和锈蚀痕迹。虽然没有拆解过，但可以肯定属于重大事故车，虽然损坏不是很严重。不过，还是要看大哥能不能接受这个。虽然对驾驶不会有什么大的影响，但是“重大事故车”这个名字可能还是有点混乱，也会影响这辆野马的市场价格。

检查车尾其他部位的纵梁骨架上没有碰撞损伤的痕迹。但由于这款车底盘比较低，副车架上有明显的擦伤变形痕迹，但不会影响正常使用。

稍微休息了一下，准备和大哥电话沟通一下车况。目前除了修复改装部分，最重要的是前轨的损坏。我也把图片的细节发给了大哥，说明了为什么判断为重大事故车，以及损坏程度。大哥听后说，你再考虑一下吧！本来以为改装车能拿到便宜的价格，结果没想到是事故车。幸好我让你测试了，不然今天就亏大了。对于大哥的夸奖，我也不好意思的挠了挠头，说这是我的本分。

其实在网上稍微搜一下就知道，今天这款2018款野马的价格并不便宜。考虑到是重大事故车或者改装车，我觉得卖家22.5万的报价还是有点黑。但小鹏认为，如果价格到位，这种事故车还是可以考虑的。毕竟只要不影响驾驶和安全，降价还是很香的，但是要考虑后续的再销售。所以我一直认为最终的交易价格要根据车况来定，这也是买二手车讲究“一车一况一价”的原因。

所以，朋友们，你们觉得出了大事故还能拥有这辆福特野马吗？

好了，今天的车辆分享就到这里。写得不好是因为文化太少，所以大家留下评论批评指正我。我是车检的二手车检测技师。如果您有二手车鉴定或者定制洗的相关需求，也许我们可以为您解决。车检员愿意成为你最懂车的朋友！