广汽菲亚特菲翔 广汽菲亚特致悦

每次在街上看到费翔路过，总觉得：这家店主一定是个有思想的人。没错，来自意大利的菲亚特品牌正是给人这种感觉，但这仅限于对这个品牌和汽车文化有一定了解的人，因为飞翔错过了2007年到2012年（2012年）家用车高速增长期刚刚推出），到目前为止，它的销量只是令人满意，飞翔对于中国消费者来说只是一个新手。此次，飞翔迎来了首次换币，升级改进不少。快来看看这辆意大利汽车会吸引您的改头换面。

试驾车型： 2015飞翔悦翔（查成交价|参配|优惠政策）版（顶配运动版）

2015年的工具有什么变化？

外观上的变化主要体现在前格栅上，由2012年的“三条”改为现在的“一条”，更加简洁，更有家族气息。其他部分变化不大，但飞象本身的设计辨识度很高。这种变化是对形状的微调。不过侧重于运动车型，悦纳（查成交价|参配|优惠政策）车型的点缀更为突出的是：熏黑大灯、镀铬后视镜、全新设计的轮毂。这是相当高的。连轮胎都是Conti Contact MC5（225/45 R17），市场价800多的Continental品牌，规格相当高。

内部没有重大变化，只是一些新的配色方案和修改后的仪表板。不过飞翔的车厢设计属于高品质和个性的范畴，做工用料还是很高档的。这不是褒奖，而是良心之作。

机械上改进了：7速双离合，增加了大功率车型，调整了“灵敏”刹车。

2015款飞翔将之前的6速双离合变速箱换成了7速双离合变速箱。虽然只增加了一个档位，但平顺性自然更好，发动机输出动作也更细腻。另外，这次飞翔非常希望能和大众的1.4TSI 7速DSG一较高下。具体作用以后再说。

发动机没有变化，依旧是1.4T高低功率，分别是120马力和150马力。不过这次新增了两款1.4T高功率版车型，相比老款只有一款高功率运动版车型，选择余地更大。

制动调整也得到了改进。开过老飞翔的人，都会对它犀利的刹车印象深刻。踩油门的前半部分特别敏感，在不熟悉的情况下急刹车很容易造成尴尬，需要驾驶者有细腻的“步法”。 2015 款车型在这一点上略有改进。 15飞翔的刹车虽然和市面上的同级别车型相比还是属于比较敏感的范畴，但也只能稍微适应一下，不会像老款车型那样“怕”刹车。而且经过适配，这种快速响应的制动效果对于安全性来说还是相当明显的。

变速箱爱“运动”，底盘依旧扎实。

在实际驾驶过程中，日常驾驶中由油门控制的7速双离合换挡表现出平顺的特性，换挡速度快，与油门的协调性好，调速容易，操作简单。但如果在激烈驾驶时油门全开全关，变速箱会变得不愿意升档，而如果先踩油门再松开，升档就会延迟，2500多的车速还能保持一秒钟，这有点像汽车在弯道前减速时，补油维持车速的效果。喜欢开车的人会非常喜欢这种动态响应。手动模式也是一种减少升档延迟和快速响应的设置，这是一种相当“动态”的变速箱响应设置。

此外，较短的悬架行程令人印象深刻，合适的弹簧硬度可以过滤掉路面上的大部分颠簸，而不会产生不必要的振动，确保了悬架的支撑性和舒适性。转向也是低速标配，高速轻重，指向和路感反馈介于舒适和运动之间。总的来说，飞翔的悬架设置是那种可以停的家用车。它可以弯腰“买菜”。这样的定位会适合更多的人。

总结：

错过了家用车“黄金时期”的飞翔，似乎要从个性和风格入手，走特色鲜明的小众路线，瞄准有想法、有追求的年轻人。这么走下去，飞翔还不够激进，似乎还在家庭和运动之间徘徊，并没有表现出浓厚的特点。毕竟家用会吸引更多的用户，但很容易被市场上成熟竞品的光芒盖过。个性宣传有利于品牌形象的建立，但受众较少。但就车型而言，飞翔是同级中不可多得的高品质、有个性的精品车。厂家还透露，2015款的售价不会和老款相差太多，所以飞翔也是一款性价比很高的车型。