尼桑汽车 尼桑越野车

随着2022年冬奥会的举办，全民冰雪运动热情高涨。冬奥会闭幕前夕，我们受邀前往牡丹江玄武湖和镜泊湖，探索极地，畅游冰雪。哒，楼兰（查成交价|参配|优惠政策）。

这座冰雪体育场的选址就在玄武湖畔。湖底上宽下窄。最宽处约600米，最长处约900米。视野开阔的同时，也对车辆和驾驶员提出了更高的性能和技术要求。本次冰雪项目设置综合赛道、精准刹车、8字漂移区三大项目。每个科目都对车辆的动力、变速箱和悬架进行了高考。同时，为了增加趣味性，厂商对三个科目都设置了挑战。请阅读具体规则。

项目1 :8字漂区

在8字形漂移区，我们驾驶的是新一代奇骏（查成交价|参配|优惠政策），本次项目重点考察了整车四驱系统的平顺性和CVT变速箱的输出。工人们用镶钉轮胎更换了汽车以增加抓地力。比赛规则： 每人跑三圈，时间最短者获胜。一圈内撞雪壁五次者将被取消比赛资格。跑出赛道者不加班，需从跑出的地点重新进入赛道。

小圆直径120m，大圆直径160m。通常，此处需要最大速度。因此，当车辆的轮胎失去抓地力时，需要更准确地控制漂移姿态，使车辆始终处于“甩尾”状态。比赛开始时，如果你是初学者，建议你保持车辆VDC系统开启（类似ESP原理）。能有效控制车身动力，适时断油。您更需要的是控制转向和油门。

调整到运动模式，VDC系统关闭。此时，车辆变得极不稳定。保持速度在40km/h左右，转向顶点，配合细腻的步法。这时，车辆尾部会失去附着力。同时将方向倒转，车辆立马飘起来，姿态相当不错。但要想保持这种漂流状态，就需要精确控制速度，不断修正方向。

在这个项目下，全新一代奇骏的表现可圈可点，智能四驱系统能够精准分配车轮的动力输出。同时，较低的车身重心和持续线性的动力输出，让车辆始终处于“漂移”状态。

项目2: 复合轨道

综合赛道项目中行驶的车辆依然是全新一代奇骏。场地长约800米，宽约200米，弯道数十条，对车辆的综合素质是极大的考验。比赛规则为：圈，每人2圈，以最快圈速为记录，一次撞雪墙5秒。跑出赛道者不加班，需从跑出的地点重新进入赛道。不按规定路线（偷工减料者）取消单圈赛成绩，不减速返回换乘区者取消单圈赛成绩。

与8字漂移相比，综合赛道在进出弯道时需要更精准的油门控制和转向。入弯前要提前规划好路线，并且由于冰雪路面附着力差，需要找好刹车点配合转向紧紧抓住弯心，所以转弯会更快。

转弯后，切记不要加速过快。如果转向跟不上，车辆很容易失控冲出赛道。不犯错，走好路线，成绩就不会差。

项目3 : 精密制动

精准制动项目的体验车为日产慕拉诺，搭载2.5L自然吸气发动机，最大功率186马力，峰值扭矩243牛米。传动部分匹配CVT变速箱。本项目侧重于加速和制动性能的体验。比赛规则：赛道设计有两个评分标准，一是加速计时；二是精准刹车计分，刹车面积为100米，前80米为10米，80-100米按每米计分。冠军是最接近100米的人。如果前方位置超过100 米，则记0 分。评分标准主要是刹车的准确性。如果分数相同，则比较两人的加速时间，加速时间最短者获胜。

起步加速阶段，虽然车辆换上了镶钻轮胎，但如果用大脚踩下油门踏板，仪表盘上的稳定系统指示灯会疯狂闪烁，对加速影响很大时间。而且你需要慢慢踩油门。提速时全力加速，最终0-100km/h加速时间约为18秒。由于冰面的摩擦系数只有0.1-0.2左右，所以取得这样的成绩也就不足为奇了。

全速加速后，到达刹车点时，需要将刹车踏板完全踩下，并确保ABS接合，这样的效果才会有效。其实这个项目类似于冰雪运动中的冰壶。车辆离终点线越近，得分越高。

简单的旅行体验

其实体验并不是这次的重头戏。这些车辆分别归途乐（查成交价|参配|优惠政策）和途达（查成交价|参配|优惠政策）所有。途乐搭载4.0L自然吸气发动机，配备全时四驱系统。提供中后两把差速锁，后锁可以手动锁止。这条路线难度不大，但我象征性地将车辆调整为高速四驱和雪地模式，对于这次巡逻来说简直是小菜一碟。

虽然图达的穿越路线和图雷大哥的一模一样，但是对于这个图达来说还是非常轻松的。 Tuda 是一个兼职的4wd 系统。后桥配备齿形差速锁，低速四驱状态下扭矩可放大2.7倍。但在整个穿越过程中，高速四驱完全可以应付。

写在最后：

无论是主打城市通勤的全新一代奇骏、楼兰，还是向往户外的硬派越野途达、途乐，这次冰雪试驾体验都给人留下了深刻的印象。出色的操控性能和四轮驱动能力使其从竞争对手中脱颖而出。