敞篷 玛莎拉蒂

敞篷车一直被认为是脏车，越是这种车越有个性。到目前为止，没有一辆敞篷车是便宜的，而且敞篷车往往与性能挂钩，但所有敞篷车在性能方面都不落后。

马自达MX-5（查成交价|参配|优惠政策）

如果说什么是驾驶乐趣，那么你可能会说手动变速器和后驱都是驾驶乐趣，而能够满足这些要求的汽车就是马自达MX-5。

MX-5 在一些地区被广泛称为“Miata”，作为世界上最畅销的敞篷跑车（双座敞篷跑车）越来越受欢迎。一辆放弃奢华，只专注于驾驶乐趣的汽车。而且它的价格也比较低（北美20,000-30,000美元），这使它成为许多人可以稍微努力一下的汽车。

乍一看，MX-5 小巧紧凑的机身引人注目。它的独特之处在于它在保持时尚跑车姿态的同时大大减小了尺寸。

前置中置引擎是有助于稳定运动性能的布局。它还具有50:50 前/后重量分配。

这款车的敞篷不是电动的，必须由司机自己开启，手动操作，但操作方法和自动软顶一样。松开锁并向后倾斜以固定它。方法很简单。如果你习惯了，屋顶会在几秒钟内打开。

但是，您应避免在驾车时打开它。由于强大的空气阻力，很难正确处理屋顶并且可能会很危险，因为它会使您的视线离开屋顶。此外，如果连接不当，损坏的可能性很高。这在很多方面对司机和汽车都是不利的。即使突然下雨，也最好安全停车，关掉手机。

MX-5 仍然提供越来越难找到的手动变速器。 MX-5 的空载重量仅为1030 公斤。这是一个非常轻量级的模型。

MX-5 的动力始终来自SkyActiv 的2.0 升四缸自然吸气发动机。最大输出功率184马力，最大扭矩20.9kgfm，但光看数字很难想象爆发式加速。

该发动机为高速发动机，最大输出转速可达7000转/分。没有滞后的自然吸气发动机可以在非常高的转速下释放动力。此外，它是四款配备前轮双横臂悬架的敞篷车中唯一一款。虽然输出是最弱的，但在配置上并不逊色于超跑。

但是高速转弯是有限制的。当达到极限时，平衡突然崩溃。因为车身很轻，无法承受很高的横向加速度。 MX-5兼具动力和运动性能，是一款在中低速时表现更出彩的跑车。

迷你敞篷车JCW

它有着可爱的外表，炫酷的跑酷技能，还有开天窗的天赋。 MINI（查成交价|参配|优惠政策） convertible JCW是四款中唯一带后座的，也是最实用的。

MINI JCW（查成交价|参配|优惠政策）是一个MINI品牌，所以在外观上延续了家族式的设计，所以看起来没有运动感，只是很可爱。

而且因为它的A柱比较垂直，敞开的时候吹进驾驶室的冷风量很少，这样的好处是深秋开敞的时候也不会觉得特别冷。

但这的缺点是空气动力学不好，但对于日常车辆来说却是一大优势。由于即使在高速公路上风荷载也很低，因此即使在长途旅行中也无需频繁打开和关闭软顶。

至于缺点，软顶只能在低速下打开和关闭。大多数自动软顶可以打开和关闭高达50 公里/小时，但迷你敞篷车JCW 只能在30 公里/小时以下工作。这是一个很小的差异，但这里的挫败感比你想象的要大。

动力系统搭载2.0升四缸汽油涡轮增压发动机，最大输出功率231马力，最大扭矩32.6kgfm，匹配8速Steptronic手自一体变速箱。从静止加速到100 公里/小时需要6.5 秒。

爱信变速箱的响应速度也相当快，配备的轮胎是倍耐力Cinturato P7，比预期更早达到了极限。

宝马Z4（查成交价|参配|优惠政策） M40i

双座敞篷车，车身较低，引擎盖加长。 BMW Z4 最适合作为跑车。

在经历了一代的软顶和二代的硬顶之后，Z4在三代又回到了软顶。既然汽车涂装有所改善，他们似乎没有理由追求笨重的硬顶。个人认为软顶更适合敞篷车。开合速度非常快，就算关上也看得出来是敞篷车。一辆好车不必隐藏它的存在。

令人惊讶的是，Z4 是四款软顶关闭时最舒适的一款。还有更小的MX-5、更圆润的MINI 和718 Boxster（查成交价|参配|优惠政策），它们的外形相似，但Z4 的驾驶员座椅会更舒适。

以50 公里/小时的速度行驶时，它可以在10 秒内完成敞篷工作。如果您在车窗关闭且仅打开软顶的情况下开车，风会轻轻吹动您的发梢。降下车窗，拆下挡风玻璃，尽情享受惊心动魄的气流。

如果说MX-5/MINI敞篷车能跑得舒服，那么Z4 M40i就是一款高性能车。 387马力、50.9kgfm的六缸涡轮增压发动机的功率不在此列。

Z4 M40i不仅满足了日常生活中足够的休闲，在运动驾驶中也有着不俗的表现。

遗憾的是，Z4 的前途未卜，这一代很可能是最后一代。

保时捷718（查成交价|参配|优惠政策） Boxster GTS 4.0

Boxster是“boxer”的合成词，意为对置发动机和“跑车”。

718 型号即使在入门级也很受欢迎。这款Boxster 引擎功能强大。事实上，即使是Z4 M40i在路上也充满了力量。但在最强跑车Boxster 718 GTS 4.0面前，它就像一只温顺的绵羊。

“4.0”并不是没有意义。安装的不是365 马力的2.5 升四缸涡轮增压发动机，而是407 马力的4.0 升水平对置六缸自然吸气发动机。响亮的排气声将吸引耳朵。当您切换到运动模式时，阀门会立即打开并发出咔嗒声。即使同时开四辆车，传入耳中的也只有718的排气声。/p>

当你踩油门踏板时，它跑得和你踩的一样快。毫无迟滞反应的自然吸气发动机，高达7800转/分的转速表，疯狂爆炸的轰鸣声让驾驶员恍惚。当然转弯的速度也是最快的。印象特别深刻的是车身的平衡性，极限很高。

不仅仅是性能有利于发动机居中。718 Boxster有一个位于车尾的行李箱和一个前行李箱。得益于此，即使是双座敞篷跑车，也有相当多的储物空空间。

718 Boxster GTS 4.0在车顶打开和关闭时的差异最大。顶盖打开时排气声四处扩散，合上时排气声响彻内部。换句话说，它让司机在任何情况下都很开心。