华晨中华骏捷多少钱 华晨中华骏捷frv两厢

年纪越大，越怀旧。想起坐过的老爷车，不禁感叹这几年中国造车有多难。今天，就来为大家解读一下在国内汽车发展史上至关重要的两款车型。我相信你一定见过他们。

首先是华晨中国捷骏。 1990年代，华晨汽车收购了沉阳金杯，以生产他们的车型。但是由于当时华晨汽车的产品定位问题，他们直接研发了第一款中型轿车尊驰（查成交价|参配|优惠政策）。不过这款车的起售价为14万元。当时，国产车的产品力无法支撑如此高的价格。

痛定思痛后，华晨中国发布了第二款产品捷骏。这辆车也是中型车，但是价格便宜很多。仅8.58万元的售价，成为当时最具性价比的中型车。当时在国产车中，只有奇瑞的东方之子（查成交价|参配|优惠政策）能与华晨捷骏抗衡，但售价却超过了10万元。至于其他的合资中型车，最低售价15万，所以华晨捷骏在上市之后确实吸引了很多人的眼球。

华晨捷骏的外观设计由意大利著名工作室宾尼法利纳设计。高额的资金投入也为这款车带来了非常帅气的外观。那时候的国产车还没想好怎么设计一款自己喜欢的车，花钱买国产车是最快的选择。即便是现在，华晨捷骏的设计也很优秀，是一款成熟的工业产品。

继华晨捷骏大获成功之后，华晨发布旅行版旅行车，这也是中国第一款国产旅行车。其最经典的设计当属车尾，整体造型极为丰富，尽显旅行车的经典与优雅。在当时非常成功的设计，这款车的价格是同款车型的一半。只是我们的消费者对旅行车的接受度不是很高，所以这款车的销量比较惨淡。

华晨捷骏拥有三款不同排量的自然吸气发动机，两年后又增加了一台1.8t涡轮增压发动机。该发动机曾用于大众宝来（查成交价|参配|优惠政策）。虽然原始参数很一般，但它有很高的改进潜力。它汇集了当时最主流的技术。这款车型的售价是12.58万，而当时的宝来车型是20万。

华晨与宝马合作后，从宝马身上获得了很多先进的管理经验，这让华晨比其他中国品牌更有底气。汽车品质的快速提升，加上极高的性价比，使得月销量超过6000辆，在当时的国产车中绝对是成功的。

第二台是立夏2000，立夏汽车从1980年代开始国产，是一款享受汽车红利的车型。但在2000年市场受到冲击后，立夏销量不振，于是决定与丰田合作，打造更具竞争力的产品。

当时，丰田还计划与天津立夏合并。在丰田看来，天津离日本很近，进出口也很方便。天津港还可连接华北、华东、中原，交通极为便利。天津立夏的发动机制造技术连日本都不如，优秀的产业工人更是数不胜数。这些都是丰田希望与立夏合作的原因。如果能够完成对李夏公司的收购，丰田肯定会有一个强大的合作伙伴。

经过一系列紧张的谈判，立夏公司与丰田公司最终达成协议，两家公司的蜜月期由此拉开序幕。天津丰田汽车公司也正式成立。他们的第一款车型是Platz，一款风靡欧洲和日本的明星车型。进入中国后，它被命名为立夏2000，其实它和立夏原来的车型没有任何关系，而是一辆标准的丰田。

之后国产的立夏2000居然换了丰田的logo。与老款立夏相比，空置空间更大，内饰设计颠覆。仪表板位于中控台区域，采用数字化设计。在中控台的下方，有很多可以放置物品的雕花空间，这是日系车的经典设计。由此也可见，丰田对立夏的影响之大。

不仅在内饰方面，在制造和安全配置方面，丰田彻底改变了李霞所在的公司。考虑到中国市场的需求，立夏2000采用了成熟可靠的丰田8a发动机。虽然这台发动机的技术落后，但是这台发动机的质量没得说。

立夏2000虽然有各种优点，但是11.98万的起步价确实贵了点，上市之后销量也不多。但是，我们从立夏2000身上学到了日系车的强大，作为立夏与丰田合作的第一款产品，也为威姿（查成交价|参配|优惠政策）和威拉德的推出打下了良好的基础。