汽车发动机功率是固定的吗,汽车发动机功率是有用功还是总功

汽车的功率是由发动机消耗的汽油量决定的。可以通过踩油门来增加汽油量，燃烧更多的汽油来增加P。每升汽油的燃烧值基本恒定，但并不是所有的热能都能转化为动能。热效率比比较低。汽油机比柴油机轻，制造成本低。

并不是发动机运转时有磨损，只能是输出功率恒定。汽车的额定功率不会改变，也不会随着车速的变化而改变。就像电阻或电容一样，它是固定值p=Fv。速度和牵引力的乘积就是动力，所以刚开始或者爬坡的时候需要挂一个档位，牵引力会很大，想要速度就需要把档位挂到最大速度拉车。

功率是可变的，如果功率是一定的，油门就没有用了。上坡的时候换低挡就是降速增加扭矩，也就是增加牵引力。这就是为什么我可以参考参考资料。如果您的回答是从其他地方引用的，请注明出处。

1 恒功率是指发动机实际功率恒定但不一定等于汽车行驶时的额定功率。 2 最大功率是指汽车行驶时发动机实际功率所能达到的最大值。额定功率大于额定功率3，指汽车在。

发动机的有效功率是指曲轴输出的净功率。对于发动机功率的检测，主要有两种方法：稳态测功机和动态测功机。对于稳态测功机，也可称为负载测功机。这是指当发动机的节气门开到一定程度时，保持一定的转速。

它不是恒定的，它会随着发动机调速机构的动作、“油门”的大小、路况等实际情况而变化。怠速和标准转速提供的动力有很大的不同.

一般来说，在一定排量的情况下，小缸径长行程的气缸更注重扭矩的发挥，转速不会太高。适用于载重要求高的车辆，而缸径大、行程短的气缸更注重动力。输出，速度通常较高，适用于快速行驶的车辆。简单地说，功率与扭矩成正比。

做功量是固定的，时间越短，功率值越大。功率的公式是功率=工作时间。功率是代表做功快慢的物理量。单位时间内所做的功称为功率。用P表示，所以功率等于力与物体力点转速的标量积发动机是一种可以相互转换的发动机。

你的公式是正确的，但是汽车的输出功率和你使用的有效功率是有区别的。

最大功率P是固定值。减速会增加牵引负荷。例如，在爬坡和超载时，减小牵引力可以提高速度。高速行驶属于此类。它与总传动比成正比，与汽车的档位成反比，所以档位越高。

一般情况下，缸体、缸盖等部件的工艺结构和水平受多种因素的共同影响。在设计发动机时，确定了最大功率指标。额定功率只要在设计最大功率范围内即可实现。

发动机功率马力计算英制马力hp 定义为一匹马在一分钟内将200 磅lb 的物体拉动165 英尺，乘以后等于33,000footlbmin 换算1 马力=746W=0746KW 公制马力PS 定义为一匹马一分钟75 公斤。

扭矩越大，车子的爆发力就越强，爬坡的时候会很给力。最大扭矩一般出现在发动机的中低转速时。发动机扭矩是指在功率一定的情况下，发动机从曲轴端输出的扭矩。它与发动机转速成反比，转速越快，扭矩越小，反之亦然。

汽车的发动机功率与发动机的排量和转速有关。当排量一定时，发动机转速越高，功率越大。设计和制造时会综合考虑发动机负荷、可靠性、使用寿命等因素，并从中选出一种。校准功率的适当速度将在发动机的工厂测试期间在测试台上。

从外特性曲线可以看出发动机所能输出的最大功率和最大扭矩，以及它们对应的转速和油耗。汽车产品介绍大多采用发动机的外特性曲线，但一般只标注功率和扭矩曲线。外特性曲线可以使发动机处于发动机的最佳工作状态。