全功率取力器 取力器大全

我们日常看到的消防车基本上都是涂成红色的，而这些消防车很多都是进口底盘。那么消防车的底盘和我们使用的货车的底盘和配置有什么区别呢？

红漆——更高的认知度

我们看到的所有消防车都漆成了红色。为什么？据了解，世界上大多数消防车都漆成红色。一是因为红色更具代表性。其次，红色涂层很明显，从远处就能看到，尤其是在一些复杂的环境下。

: 车门可大角度开启，方便消防员上下车。

在参观展出的消防车时，我还发现了一个有趣的地方。所有消防车的驾驶室门都是90度左右开启，有扶手、步梯等，上下车时上下车非常方便。了解后才知道，这样的设计是为了方便消防员快速上下车，节省时间。

一般来说，当发生紧急情况时，消防员会佩戴压缩空气呼吸器。如果车门开启角度不够，很容易影响消防员下车，从而延误救援时间。而且，消防车内的座椅都是雕花空空的，座椅中间放置了一个压缩空气呼吸器。

驾驶室紧固——防止有害气体进入驾驶室。

与普通卡车相比，消防车的密封性能会有所增强，消防车驾驶室多采用双密封条。这样设计的目的是为了让驾驶室更好的密封，防止一些有毒气体进入驾驶室导致消防员中毒。

排气管装有防火帽。

此外，部分消防车还对驾驶室进行了保温处理，因为消防车进入火灾现场后会面临高温环境。如果驾驶室没有隔热，消防员可能会直接在驾驶室内晕倒。同时，底盘的管路也经过高温处理，避免管路受高温损坏，影响整车性能。

加装油冷装置和全功率取力器。

现场展出的斯堪尼亚620马力大吨位泡沫罐车和两辆P系列消防主力车格外引人注目，因为这款车在常规配置之外还配备了一些更“特别”的装置。

60马力大吨位泡沫洒水车配备全功率取力器，发动机直接驱动取力器，方便不间断供水。同时，取力器装有冷却装置，防止取力器油液过热，影响工作效率。

此外，由于消防车工作环境恶劣，斯堪尼亚在消防车的柴油箱内安装了散热器。即使消防车长时间工作或进入高温环境，柴油也不会发热，从而防止事故发生。

从配置上看，消防车使用的零部件与普通卡车相似，但针对消防车的使用环境和用途做了一些改进和优化。