2022款奥迪a3 奥迪a3两厢车2022款

无论是在国内消费市场还是在海外市场，奥迪A3（查成交价|参配|优惠政策）一直是品牌应对紧凑型轿车细分市场的领军车型。在很多朋友看来，全新一代奥迪自上市以来，与老款车型相比，提升了新的消费门槛。

但是，对于一款真正被市场认可的车型，光看定价的涨跌是不能下定论的。体现在动力、配置、设计等方面的行驶品质是否符合当下消费者的需求，是否被市场认可，是评判一辆“好车”的标准。对于2022款奥迪A3，海外媒体进行了实测体验，是否值得被市场选中？

与2020款相比，2022款奥迪A3在设计语言上依旧延续了上一代的锐利感。细节已经改变，以增强新奥迪A3 的视觉精致度。蜂窝网状格栅尺寸加大，进气口周围饰条采用与车身同色涂装。加宽的前大灯组在一定程度上拉长了前脸的横向宽度，营造出更强的低调感。

尾灯依旧是车尾最具辨识度的设计。与2020款相比，下包围的设计也有细微变化，但隐藏式排气设计保持不变。虽然在外媒眼里没什么大不了的，但按照我们国内用户的审美标准，它并不符合A3应有的运动气质。

全新奥迪A3在内饰氛围的营造上可以说重新定义了设计基调。毕竟之前的二代车型借鉴了奥迪TT（查成交价|参配|优惠政策）比较圆润的线条和极简的布局，已经让人产生了审美疲劳。 2022款奥迪A3凌厉的线条，银色镀铬饰条的运用，让内饰呈现出更加年轻时尚的设计基调。此外，全新的10.1英寸触摸屏采用了贯穿式出风口设计，强调科技感。

虽然全新奥迪A3的性能足以让人期待，但用料的性能却有些差强人意。由于大量镀铬饰条的覆盖，内饰中控的塑料感很强。对此，外媒认为，这不像是一款德系车该有的质感。

此外，保时捷的换挡操作按钮也不被外媒看好。换档键的机械反馈质感不如保时捷，尺寸也比保时捷911（查成交价|参配|优惠政策）大，没有带来所谓的精致感。

在空间的驾驶部分，由于采用了大开启角度的前车门和低姿态的座椅，这台紧凑型车在保证良好的驾驶视野环境的同时，能够最大限度地扩大空间内的驾驶空间。在同级竞品对比中，2022款A3的后排头部空间和腿部空间也足够。

据外媒消息，2022年新款A3将提供更多样化的动力总成选择。海外媒体试驾车型搭载2.0T发动机，7速双离合变速器动力总成，四驱系统。该发动机的最大输出功率为201 马力，最高时速为130 英里/小时。根据外媒实测数据，0-60公里加速仅需6.3秒。该动力总成的特点是低燃烧和高功率输出水平。

中低速时，得益于强悍的马力参数，这台2.0T发动机能够展现出非常充沛的动力输出。但由于涡轮发动机的调教因素，在大油门的情况下明显感觉到了一点涡轮迟滞。 7速双离合变速箱的平顺性让动力响应非常积极，驾驶者不会感觉到油门反馈有任何延迟。

至于转向系统，在连续山路行驶时外媒的反馈是，转向并不是2022款A3的强项。 2022款A3的灵活性可以应对复杂的过弯环境，但转向系统不是很主动。转弯时，需要不断修正方向，使车辆保持在“正确”的路线上。

2022款奥迪A3保留了上一代麦弗逊车型的多连杆悬架。重新调校后的悬架性能更加注重驾驶舒适性，而不是强调运动操控属性。在舒适模式下，悬架能够充分吸收路面产生的震动和噪音，这是2022款奥迪A3提升驾驶舒适性的重要考量之一。

在海外市场，2022款奥迪A3的消费门槛提高至34,945美元。请注意，对于海外市场，这是配备Quattro全轮驱动的车型，而不仅仅是前轮驱动车型。与奔驰A220 4Matic相比，2022款奥迪A3在动力水平上占据绝对优势。但面对同为四驱版、售价38695美元的BMW 228 I Gran Coupe，2022款奥迪A3在性价比上更具竞争优势。

可以说，在海外媒体眼中，2022款奥迪A3算不上是一款完美车型，但其产品在同级车中依然具有较强的市场竞争力。对于我们大部分网友来说，这款2022款奥迪A3能否引进国内想必也是大家比较关心的问题。

目前国产后的奥迪A3仅提供1.4T动力版本，即便是高配车型也无法匹配Quattro四驱系统。虽然回应了经济型车的主流需求，但2.0T+Quattro四驱的强劲动力未必能满足当下主流消费需求。但不可否认的是，2.0T+Quattro四驱确实能够引起很多德系车迷的共鸣，即便售价高于1.4T版本。