自动挡红绿灯停车挂n挡还是p挡 自动挡 红绿灯停车

请问自动挡的车在等红灯时要挂P档还是N档

一般来说，使用自动挡汽车，在等红灯的时候一定不要放P档，因为P档是作为驻车档使用的。使用后，自动变速器将通过机械锁定实现固定车辆的特殊空档位置。简单理解就是变速器中的齿轮被金属固定产生制动力，属于强制制动的一种。

挂N挡。自动挡汽车在等红绿灯时N档拉手刹就会相对省油一些，因为此时变速箱中的液力变矩器中的被动轮是处于空转状态，不会增加与发动机相连的主动轮阻力，没有额外的负荷，油耗自然不会增加。

挂N挡。 自动挡汽车在等红绿灯时N档拉手刹就会相对省油一些，因为此时变速箱中的液力变矩器中的被动轮是处于空转状态，不会增加与发动机相连的主动轮阻力，没有额外的负荷，油耗自然不会增加。

不建议在等红灯的时候挂P挡。第一，挂P挡的时候不拉手刹，会造成一些配置损伤。二是P档起步步骤繁琐；第三，频繁挂P档会导致自动变速器挂档，损坏自动变速器的轴承。

要知道等红灯时挂n档还是p档，首先我们在自动变速器中主要使用P、R、N、D挡。

自动挡汽车在等红绿灯时挂P档还是N档?

N档。在自动挡车型中，N档相当于手动挡车型中的空档，这样操作可以切断动力，减小负荷，让车主可以稍微休息一下。

挂N挡。自动挡汽车在等红绿灯时N档拉手刹就会相对省油一些，因为此时变速箱中的液力变矩器中的被动轮是处于空转状态，不会增加与发动机相连的主动轮阻力，没有额外的负荷，油耗自然不会增加。

等红灯时不建议挂P挡，因为当车辆挂P挡停车等红灯时，变速箱中的一个钩子就会扣住齿轮，使彼此之间相互受力，时间一久，会加剧变速箱的磨损。

自动挡汽车红绿灯挂n挡，等红灯时不建议挂p挡，因为当车辆挂p挡停车等红灯时，变速箱会扣住齿轮，如果这时被后车追尾，就会直接将变速箱顶裂，导致变速箱直接报废。

当然，不建议在红灯时挂P挡。当它被置于N档时，变速器和发动机被断电。

自动挡等红灯是放p档还是n档 自动挡汽车等红灯可以挂入n挡，也可以挂着d挡踩着刹车，但是不要挂入p挡。自动挡汽车等红灯时不建议使用p挡。

自动挡的汽车,等红灯时挂N挡好还是P挡好?有何依据?

不挂P档和N档，挂D档，刹车一直踩着。这样的操作不会伤害变速器吗？车子没有损伤吧？传统的AT自动机和发动机通过变矩器内的油传递动力。

自动挡等红灯停车挂N挡，拉手刹就可以了。若是等红灯或类似只暂时停两三分钟可以挂在空挡，但要踩住刹车，最好拉起手刹，停车的情况下最好挂在p挡，如果挂在空挡的话，车子模块儿不会休眠，会放电，造成蓄电池亏电。

而且断开了动力传递，减少发动机负荷，减少燃油消耗，同样也非常的安全。等红灯时不建议挂P挡，因为当车辆挂P挡停车等红灯时，变速箱中的一个钩子就会扣住齿轮，使彼此之间相互受力，时间一久，会加剧变速箱的磨损。

自动挡红绿灯挂p还是n

1、N档。在自动挡车型中，N档相当于手动挡车型中的空档，这样操作可以切断动力，减小负荷，让车主可以稍微休息一下。

2、自动挡汽车红绿灯挂n挡，等红灯时不建议挂p挡，因为当车辆挂p挡停车等红灯时，变速箱会扣住齿轮，如果这时被后车追尾，就会直接将变速箱顶裂，导致变速箱直接报废。

3、挂N挡。 自动挡汽车在等红绿灯时N档拉手刹就会相对省油一些，因为此时变速箱中的液力变矩器中的被动轮是处于空转状态，不会增加与发动机相连的主动轮阻力，没有额外的负荷，油耗自然不会增加。

4、等红绿灯时，挂N挡。p档是驻车档，也叫驻车档。只有停车后长时间不开车，才能挂P挡。N挡为空挡，与手动挡的空挡含义相同，适合短期停车。放入N挡，发动机与传动轴在变速箱位置完全分离，发动机动力切断。

自动挡等红灯停车挂p还是n

1、N档。在自动挡车型中，N档相当于手动挡车型中的空档，这样操作可以切断动力，减小负荷，让车主可以稍微休息一下。

2、如果红灯持续时间长，路面有坡度，就要挂驻车档(P档)。挂空挡会导致车打滑，造成刮蹭事故。等红灯或堵车时，选档杆始终保持在D档，踩下刹车。如果时间短，这是允许的，但如果停车时间长，最好换到N挡，拉紧手刹。

3、放N挡，类似于手动挡车型的空挡。该操作可以切断发动机电源，降低发动机负荷。P挡主要用于长时间停车，但如果等红灯时间过长，也可以使用。关于停车挂挡停车时间很短的时候，用脚踩刹车就可以了。

4、挂N档拉。如果是30秒以内的等待时间，挂D挡踩刹车。因为时间比较短来回换档更加麻烦，而且省不了多少油，频繁换挡操作会增加离合器变速箱磨损。如果是30秒以上，一分钟以内，挂N档拉手刹。

5、自动挡汽车在等红绿灯时N档拉手刹就会相对省油一些，因为此时变速箱中的液力变矩器中的被动轮是处于空转状态，不会增加与发动机相连的主动轮阻力，没有额外的负荷，油耗自然不会增加。

6、挂n档。挂N挡拉手刹就会相对省油一些，因为此时变速箱中的液力变矩器中的被动轮是处于空转状态，不会增加与发动机相连的主动轮阻力，没有额外的负荷，油耗自然不会增加。