独立悬架和非独立悬架哪个更舒适 独立悬架和非独立悬架哪个更舒适

独立悬挂和非独立悬挂,谁的舒适感最好呢?

独立悬挂好。独立悬架优点：质量轻，减少了车身受到的冲击，并提高了车轮的地面附着力；可用刚度小的较软弹簧，改善汽车的舒适性。

不是说哪个一定好，按照自己的需要来选择就是最好的。独立悬挂的主要优点是舒适，但其承载能力、稳定性、成本等都不及非独立悬挂。

如果是想要性价比较高的汽车悬挂，此时选择非独立悬挂更为合适一些。非独立悬挂主要指的是两侧之间的同轴车轮相互连接，而独立悬挂的同轴两侧之间的车轮没有连接在一起。

独立悬挂的主要优点是舒适，但其承载能力、稳定性、成本等都不及非独立悬挂。也不是说哪个一定好，按照自己的需要来选择就是最好的。

第一，非独立悬挂比独立悬挂更“结实”。自然，越野车等专用车辆采用非独立悬架会更耐用。

汽车独立悬挂和非独立悬挂哪个好 城市里为了舒适性肯定是独悬相对要好一些，但是有些车型的非独悬 *** 的也挺舒服，比如高7 独立悬挂系统是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身下面的。

独立悬架与非独立悬架哪种好?

如果是想要性价比较高的汽车悬挂，此时选择非独立悬挂更为合适一些。非独立悬挂主要指的是两侧之间的同轴车轮相互连接，而独立悬挂的同轴两侧之间的车轮没有连接在一起。

非独立悬挂的优点是设计结构简单、重量较轻、占用空间小相比于独立悬挂强度高。

个人认为独立悬架好于非独立悬架。非独立悬架系统的结构特点是两侧车轮由一体化车架连接，车轮与车桥一起通过弹性悬架系统悬挂在车架或车身下方。

独立悬挂在乘坐性上更好，但是相对工艺复杂，保养贵，成本高。独立悬架系统的结构特点是两侧车轮由一个整体车架连接，车轮与车轴一起通过弹性悬架系统悬挂在车架或车身下方。

配备非独立悬架不逊于独立悬架，正常行驶的感觉并不显著。其结构也能保持良好的高速稳定性，但在弯道上不是多环节的对手。真正决定性能的是厂商的设计、技术成熟度和调校能力，而其他配置也至关重要。

独立悬架和非独立悬架有什么区别?哪个好?

1、独立悬挂与非独立悬挂的区别是悬挂方式不同，独立悬挂系统是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身下面的，非独立悬架系统的结构特点是两侧车轮由一根整体式车架相连，车轮连同车桥一起通过弹性悬架系统悬架在车架或车身的下面。

2、独立悬挂好。独立悬架优点：质量轻，减少了车身受到的冲击，并提高了车轮的地面附着力；可用刚度小的较软弹簧，改善汽车的舒适性。

3、以下是独立悬架和非独立悬架的具体区别：结构方面：独立悬挂系统每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身下面。

4、独立悬架和非独立悬架的区别：独立悬架就是轮子都相互独立；而非独立悬架，就是两个轮子，通过一根黑粗硬的轴，连接在一起。

5、非独立悬挂主要指的是两侧之间的同轴车轮相互连接，而独立悬挂的同轴两侧之间的车轮没有连接在一起。

6、两边车轮连接不同 独立悬挂，左右两个车轮间没有硬轴进行刚性连接，一侧车轮的悬挂部件全部都只与车身相连。而非独立悬挂两个车轮间不是相互独立的，之间有硬轴进行刚性连接。

独立悬挂非独立悬挂哪一个更好

1、如果是想要性价比较高的汽车悬挂，此时选择非独立悬挂更为合适一些。非独立悬挂主要指的是两侧之间的同轴车轮相互连接，而独立悬挂的同轴两侧之间的车轮没有连接在一起。

2、第一，非独立悬挂比独立悬挂更“结实”。自然，越野车等专用车辆采用非独立悬架会更耐用。

3、个人认为独立悬架好于非独立悬架。非独立悬架系统的结构特点是两侧车轮由一体化车架连接，车轮与车桥一起通过弹性悬架系统悬挂在车架或车身下方。

4、优势方面：独立悬挂的优点是质量轻减少整体车身的冲击提高车轮的附着力相比于非独立悬挂具有舒适性。非独立悬挂的优点是设计结构简单、重量较轻、占用空间小相比于独立悬挂强度高。

5、如果想要更加高的通过性和支撑力，那么当然是选择非独立悬挂。

6、独立悬挂和非独立悬挂相比还是非独立悬挂更耐用，因为非独立悬挂结构简单，不过独立悬挂技术更先进；非独立悬架系统的优点：左右轮在弹跳时会相互牵连，轮胎角度的变化量小使轮胎的磨耗小。