大众arteon 大众arteon2023

4月11日，大众进口的Arteon猎煞车R-Line（简称Arteon SR）车型正式上市，新车售价34.8万元。与普通旅行车不同，Shooting Brake 是一款非典型的旅行车，专为狩猎和跑步而设计。目前只有保时捷、奔驰等豪华品牌一直坚持“游猎服”的概念。在新车上市前夕，我们还对新车进行了试驾体验。

新车特点

Arteon SR的设计风格与一汽-大众CC（查成交价|参配|优惠政策） Safari相同。 Arteon SR的设计风格与一汽-大众CC Safari相同。

大众CC一直被誉为“最美”大众，笔者也认同这一观点。毕竟能在大众的“娃娃族”中脱颖而出，足以看出它的设计与众不同。

前脸采用多幅式镀铬饰条装饰，层次感突出。前脸采用多幅式镀铬饰条装饰，层次感突出。

严格来说，Arteon猎车是一汽-大众引进中国的，取名CC猎车。但由于采用了其跨界外观套件，猎车风格明显弱化。反观Arteon猎车，这款车取消了CC猎车采用的四轮黑轮眉、黑色侧裙、黑色前后保险杠，并配备了一套R-line运动套件，所以视觉效果更具轿车化和运动化，整体造型更加优雅时尚。

大灯采用全LED光源，配备自动大灯功能。大灯采用全LED光源，配备自动大灯功能。

新车格栅采用大面积镀铬饰条装饰，很有层次感。大灯配备LED光源，还提供自动大灯、灯光随动转向、延时熄火和大灯雨雾模式等功能。

新车整体尺寸与一汽-大众CC猎豹相当。

侧面的姿态是猎车最吸引人的地方。修长的车身线条优雅稳重，去掉了轮拱和侧裙的黑色塑料装饰件，整体造型更胜一筹。

车身尺寸方面，Arteon SR的长宽高分别为4866/1871/1447毫米，轴距为2840毫米，车身高度比CC猎豹版低12毫米。其他方面基本相同。此外，Arteon SR和CC狩猎车型的车身尺寸明显大于大众Veyland。

无框门是经典设计之一无框门是经典设计之一。

测试车搭载P Zero运动轮胎测试车搭载P Zero运动轮胎。

无框车门也是新车的一大特色。得益于整车良好的气密性和NVH处理，即使前后车门为无框车门，车辆在行驶过程中的隔音降噪表现也值得肯定。轮胎方面，此次试驾使用了倍耐力品牌P Zero系列运动轮胎，规格为245/40 R19。

车尾整体造型延续扁平化设计手法车尾整体造型延续扁平化设计手法。

后包围带有双侧四出排气装饰。后壁有双面四出排气装饰。

尾部依旧延续了整车扁平化的设计风格，尾灯组内部造型精致，点亮后视觉效果极佳。后壁带有双面四出的装饰，并采用亮色镀铬装饰，显得相当精致。对于喜欢猎车或者旅行车的朋友来说，Arteon SR的颜值在这个价位段基本无可挑剔。

内饰设计缺乏新意/空间表现出色

Arteon SR的内饰设计与迈腾（查成交价|参配|优惠政策）基本相同Arteon SR的内饰设计与迈腾基本相同。

在很多人看来，美中不足的是Arteon猎车的中控台设计与迈腾基本一致，让人在感官层面“玩”。大众的室内设计语言已经存在了一段时间。对于熟悉大众的朋友来说，难免有些“审美疲劳”。

真皮包裹的方向盘手感细腻。真皮包裹的方向盘手感细腻。

全液晶仪表，显示清晰，实用性好全液晶仪表，显示清晰，实用性强。

全新方向盘采用真皮包裹，手感细腻，支持上下+四向调节，各种多功能按键的使用也非常方便，总体好评。全液晶仪表尺寸为10.3英寸，显示清晰细腻，实用性极佳，保持了大众车型一贯的水准。

中控大屏采用嵌入式设计中控大屏采用嵌入式设计。

手势控件不响应手势控件不响应。

中控大屏采用嵌入式设计，尺寸为9.2英寸。标配GPS导航、道路信息显示、语音控制系统，支持Apple CarPlay和百度CarLife手机互联功能。还可以使用手势控制功能，在特定页面下每隔一段时间翻页，但手不要离屏幕太远。有时需要多试几次才能搞定，所以体验还是优化的。此外，新车配备12个扬声器和哈曼卡顿音响系统。

运动座椅的支撑和包裹体验值得肯定。运动座椅的支撑和包裹体验值得肯定。

The rear seat cushion were slightly short 后座垫略短。

Arteon SR配备一体式运动座椅。这款座椅的靠背带有R 标志，并采用Nappa “Carbon Style” 皮革包裹。质感一流，舒适性能也值得肯定。后排座垫和靠背的填充不是很柔软，但也兼顾了支撑，这也是大众车型的习惯。

后排配备独立空调和座椅加热功能后排配备独立空调和座椅加热功能。

全景天窗尺寸客观，有效提升了车内的通透感。全景天窗尺寸客观，有效提升了车内的通透感。

新车为后排提供独立空调，还支持座椅加热。舒适性配置比较到位，各种充电接口也不是没有。全景天窗的尺寸也达到了主流标准，进一步提升了车内的通透感。空间体验者身高180厘米空体验者身高180cm。在前排坐好后，头部剩余空间四指左右坐在第一排后，头还剩下四指左右空之间。

空至于试驾者，身高180cm。将前排座椅调节到最低位置，保持舒适的驾驶姿势。这时可以看到他的脑袋里还剩下四根手指空。后排乘坐空间比较宽敞后座空比较宽敞。腿部剩余空间约两拳腿部还剩两拳左右空地台明显凸起，影响中间位置乘客舒适性站台明显凸起，影响中间位置乘客的舒适度。

保持前排座椅位置不变。体验者来到后排，可以看到头部和腿部的空空间非常宽敞，美中不足的是后排座垫较短，对腿部的支撑性能一般。站台凸起较高，所以严格来说后排只能乘坐两个人，否则后排的乘客舒适体验会很差。后备厢空间为590-1632升后备箱空590-1632升。

Arteon SR后备箱很规整，内部配有电源接口和挂钩。考虑到实用性，其空为590-1632升，后排座椅支持比例斜倚。其实590升空的标间完全可以满足日常使用。

动力信息2.0T发动机最大功率140千瓦2.0T发动机最大功率140kW。车辆由大众汽车埃姆登工厂制造该车由大众埃姆登工厂制造。传动系统匹配7挡湿式双离合变速箱传动系统匹配7速湿式双离合变速箱。

动力方面，Arteon SR搭载2.0升涡轮增压发动机，最大功率190马力，峰值扭矩320牛·米。传动系统匹配7速湿式双离合变速箱。此外，动力更强的2.0T高功率版和Arteon R猎车在国内也未必能买到。

试驾体验低扭充足的调校使得整车起步非常轻快低扭矩和充足的调校让整车起步非常迅速。

大众在动力调校方面有非常强的技术储备。和很多大众车型一样，既然排量不够大，自然要通过调校来达到更好的驾驶体验。这款发动机最大扭矩从1500转起步，低扭矩足够，这也让这款Arteon SR拥有非常轻快的起步体验。即使它的整备质量已经达到了1634 kg，轻轻一踩油门，你依然能感受到它的主动力和气势。运动模式下，整体动态响应会更加灵敏在运动模式下，整体动态反应会更灵敏。

切换到运动模式会让整车的动态响应更加灵敏。这时运动座椅就会发挥作用，驾驶者可以深刻感受到动力和操控带来的重心变化和驾驶乐趣。Arteon SR虽然车身很长，但是在快速变道超车时一点都不慢，整体感觉非常出色。7挡双离合变速箱尽职尽责无可挑剔7速双离合变速箱兢兢业业，无可挑剔。

7速湿式双离合变速箱是一款非常成熟的产品，换挡速度快，动作平缓，能清晰判断驾驶者意图，与发动机“默契”匹配。低速跟车时，不会有明显的顿挫感。底盘调校保持了高水准，舒适感和运动感得到兼顾底盘调校一直保持着高水准，舒适性和运动感都兼顾到了。

底盘方面，Arteon SR保持了进口大众车型一贯的高底盘调校水平，整体稳重且运动。能有效过滤路面的细小颠簸，保证车内的乘坐舒适性。通过崎岖路面时，悬架还能及时“牵引”车身，使车身姿态稳定。高速行驶时，底盘的贴合感不禁让我想立刻来一次长途旅行。

配置方面，Arteon SR配备了车道偏离预警、主动制动、正面碰撞预警、车道保持辅助、车道并道辅助等功能，一方面提高了安全性，另一方面也有效降低了驾驶者的疲劳。

代际关系:第一代帕萨特（查成交价|参配|优惠政策）CC第一代帕萨特CC帕萨特CC继任者Arteon，国产版车型继续使用CC命名帕萨特CC继任者Arteon，国产版车继续使用CC命名。海外版Arteon R猎装车Arteon R猎车海外版

从汽车历史的角度来看，大众ARTEON（查成交价|参配|优惠政策）其实是大众第一代帕萨特CC的继任者。作为换代车型，Arteon除了三厢版之外，还增加了猎装版。Arteon基于大众MQB的平台打造。大众官方曾表示，Arteon在定位上高于帕萨特CC，这可能是大众推出新命名的原因之一。

关于拍摄刹车:与旅行车相比，Shooting Brake猎装车溜背趋势更加明显，因此也具备了旅行车与轿跑车相融合的造型风格与旅行车相比，射刹猎车有更明显的溜背倾向，所以也有旅行车与轿跑结合的风格。

与传统旅行车不同的是，Arteon猎车在海外被称为Shooting Brake。这种模式起源于19世纪（查成交价|参配|优惠政策）后期，当时是用来运送射击队装备的马车，被称为射击闸。1930年，Shooting brake迅速风靡英国，一度成为旅行车的代名词。

市场环境:2022款 奔驰CL（查成交价|参配|优惠政策）A 200 五门猎跑车，售价分别为29.98万元和37.91万元2022款奔驰CLA 200五门猎装跑车，售价分别为29.98万元和37.91万元。

时不时的，拍刹猎车就变成了一种集旅行车和轿跑于一身的车。按照这个定位，大众ARTEON猎车在国内中型猎车细分市场没有直接的竞争对手，但是定位在紧凑型车的奔驰CLA猎跑车属于同一品类。在很多人眼里，Arteon猎车比国产CC猎车更“原始”。你觉得这辆车怎么样？欢迎在评论区交流。