凯迪拉克跑车双门 凯迪拉克单门跑车

BBA之所以是一线豪华品牌，除了品牌价值，丰富的产品线也是关键，从A级车到D级车，从轿车到SUV，从跨界旅行车到性能车到超级跑车。尤其是在性能车领域，更是独领风骚。众所周知，奥迪有RS，宝马有M动力，奔驰有AMG。作为德系高性能系，一直为年轻消费者所津津乐道。同时，因为品牌理念不同，他们经常在评论区“打架”。

为了避免大家有什么冲突，买买君今天就不说他们了，只说说凯迪拉克高性能品牌——V系列，就和他们一样。如果你是狂热的美国肌肉性能车手，我相信你对这个性能部门很熟悉。从最初的CTS-V到最后的ATS-V，凭借大排量增压和粗犷的美式风格俘获了众多消费者的芳心。

就在近日，凯迪拉克全新CT4-V黑翼和CT5-V黑翼正式登陆海外市场。在此，我想说明一下，Blackwings代表了凯迪拉克最好的性能工程、技术和工艺。 V系列Blackwings车型采用经过特殊调校的底盘、整车控制技术和发动机，进一步提升了运动属性和操控性。据悉，新车已开启预购，限量250台。预计最早将于今年开始交付。

根据凯迪拉克官方信息，凯迪拉克CT4（查成交价|参配|优惠政策）-V黑翼搭载3.6升双涡轮增压V6发动机，最大功率472马力，峰值扭矩603牛米。动力传动系统将配备6 速手动变速箱和可选的10 速自动手动变速箱。百公里加速时间为3.8秒，官方预估最高时速为304公里/小时，堪称赶超高铁的硬汉（查成交价|参配|优惠政策）。

凯迪拉克CT5（查成交价|参配|优惠政策）-V Blackwing 更疯狂。搭载6.2升机械增压V8发动机，最大功率668马力，峰值扭矩893牛米。传动系统与CT4-V Blackwings相同，均为6速手自一体变速箱，也可选配10速手自一体变速箱。官方给出的百公里加速时间为3.7秒，官方预估的最高时速为321公里/小时，具有可比性。

除了在账面参数上展现出惊人实力外，两款车型均标配Brembo制动卡钳和升级版电磁感应悬架，实现更精准的调校，让其在赛道上的表现更加出色。同时它们还具有带冷却功能的电子限滑差速器等。

此外，CT5-V黑翼还提供了碳陶瓷刹车盘，这将是凯迪拉克历史上首款提供碳陶瓷刹车盘的车型，可见凯迪拉克对这款车的重视程度。

按照以上参数来看，这两款车也将是凯迪拉克历史上最强悍的车型，代表着美式性能车的尊严。毫无疑问，最直接的竞争对手是宝马M3（查成交价|参配|优惠政策）/M4、奥迪RS 4（查成交价|参配|优惠政策）/RS 5和梅赛德斯-AMG C63，它们一直是高性能中型车领域的霸主。但随着这两款凯迪拉克车型的发布，它们不仅在账面数据层面承受了压力，而且还有V8发动机和手动变速箱的加持，这无疑让它们感受到了压力。

外观方面，CT4-V黑翼和CT5-V黑翼分别延续了CT4-V和CT5-V的设计语言，并进一步强化了车身的运动气息，加入了更加激进的运动套件。大尺寸熏黑网状前进气格栅配合空气动力套件的散热器，能够很好地将空气引导至主散热器和冷却器。

车身侧面造型优雅而富有表现力，颇有家车风范，细节低调出众，宽大的翼子板和进气口；多框锻造铝轮毂搭配独特的激光蚀刻“V”设计细节，增加了良好的视觉效果。

配合夏季专用的高性能低断面轮胎，在降低路面噪音的同时抓地力强。美学和经过验证的空气动力学相结合，在赛道上和赛道外都产生了引人注目的设计。

车身尾部，巨大的扰流板和四个双边出风口进一步提升了该车的运动感。此外，为进一步提升极致性能设计，两款车型均可配备碳纤维前唇和后扰流板。

内饰方面，布局设计与普通车型相同，但用料非常讲究。座椅、仪表盘、方向盘等均采用运动化设计，多处采用碳纤维覆盖包，豪华感和视觉效果都有很大提升。

而每一个细节都体现着精湛的工艺、细腻的缝线、符合人体工学的高性能运动座椅，一切都为一个目标而设计，那就是让每一次驾乘都成为激动人心的体验。

两款车在打造顶级运动性能的同时，也没有忽视舒适体验。它们都配备了凯迪拉克独有的AKG 14 扬声器高级环绕声系统，提供专业的高清音效，即使是最挑剔的发烧友也会为之惊叹。

国内消费者关心的可能不是它的性能或者外观，而是能不能引进中国。如果不能引入，我们将无法享受到最佳的性能和操控。回顾凯迪拉克以往的V系车型，2008年首次进口中国，带来两款车型，分别是CTS-V四门轿车（110万元）和CTS-V Coupe轿跑（128.8万元）元）。当时，国内消费者对凯迪拉克V系列有了更深的了解。但由于当时价格偏高，销量一直不是很理想。

在排放标准日益严格的今天，小排量发动机是车企的生存之道。凯迪拉克推出的这两款高性能新车均为大排量车型，在这方面不符合国内排放政策。另一方面，高性能轿跑的受众非常小，这个领域基本被BBA占领，很难从他们那里抢占市场份额。即使引入中国，实际上也很少有人愿意为此买单。

但在buy buy君看来，凯迪拉克发布这两款车型并不是为了量，而是为了展示品牌科技，强化品牌运动调性，从而间接提升品牌影响力。对于凯迪拉克其他车型的用户来说，在与其他车型的用户交流时，拥有更多的谈资，可以更好地吹嘘自己的品牌；其次还可以让普通CT5/CT4车型的用户提供一些改装思路，即使不介绍也挺好的。