2022三菱帕杰罗v97 三菱帕杰罗耐用吗

想必很多朋友都知道，2021年1月1日，国五排放车型的窗口期将彻底关闭，那么一大批平行进口新车将彻底与我们擦肩而过，淡出我们的视线。当然，其中还包括大家熟知的普拉多（查成交价|参配|优惠政策）和帕杰罗车型。

事实上，大部分口岸仍有平行进口车积压。当然，这些车以后基本不会进入中国。那么如何应对目前市面上的这些车辆呢？

其实黄牛早就想到了解决办法，那就是让最后一批平行进口车挂上新车牌照。如果以后有人买，直接转让也是可以的。严格来说，车主并没有买新车，明显是二手车。

今天我们实拍了一组三菱帕杰罗车型。这台帕杰罗并不是我们吐槽的那只“病猫”，因为帕杰罗3.0L的动力太弱了。其实我觉得帕杰罗车型在国内一直被消费者低估了。这款车型与丰田普拉多齐名，但价格非常便宜。我们今天拍摄的这款车型是真正的山猫V97，越野性能很强。

这款V97车型的整体价格非常实惠，甚至比我们常见的丰田汉兰达（查成交价|参配|优惠政策）还要贵。整体价格在32万左右波动，性价比普遍不高。这个价格比普拉多和鲁迅便宜多了。这是一款真正的越野硬货，性能更胜一筹。这款车型在2019年算是真正的爆款了，主要还是因为它的价格真的很诱人，而且这款V97车型是整个三菱帕杰罗品牌中性价比最高的车型。

这款V97车型的设计非常漂亮，尤其是金色的logo。前脸采用熟悉的前脸设计，超大进气口搭配两侧灯组，格栅边缘采用厚镀铬饰条装饰。它的大灯虽然不是特别的犀利和时尚，但是很有时代感。这是情绪。

车型侧面，这台V97的侧面看起来硬朗粗犷，整个侧面并没有给我们精致的感觉。当然，你不能指望山猫会给你带来这些。毕竟这是纯粹的硬派越野。

车尾是V97车尾我们非常喜欢的设计，至少是很多越野爱好者非常喜欢的设计。它采用了小背包的设计，从侧面打开。颜值高，也比较有情调。

至于内饰，这台V97的内饰来自十年前的设计。虽然桃花心木表圈试图框出高级感，但我们看到的依然是老旧的设计。全车的机械设计很多，但是对于小部分越野爱好者来说，这绝对是一种感觉。这台V97的第二排就像一排大沙发。静态骑行更舒适，但实际驾驶舒适性并不算太高，因为这款车型本身并没有太强的公路属性，是为越野而研发的。

这个V97就是非常有名的6G75发动机。这台发动机的最大功率为250马力，峰值扭矩为329N。从动力性能来看，各方面都优于V93。动力性能的提升，让整车的性能有了质的提升。

除了性能出众之外，V97刹车盘配备了四个活塞，并加入了后桥差速锁。当然，给消费者带来最高颜值的应该是它的金本位。

除了动力性能的全面升级，在低速四驱模式下，这台V97帕杰罗的最大扭矩可以提升1.9倍，可以轻松驾驭国内最极端的路况。

值得一提的是，除了上述越野性能的全面提升之外，这台V97帕杰罗的离地间隙也进行了升级，最小离地间隙达到了235mm，拥有出色的通过性能。

所以我觉得这款V97车型的越野性能得到了充分的释放和提升。原因很简单。无论是动力、越野性能还是离地间隙，都可以说是帕杰罗历代车型中表现最好的。

那么问题来了。你喜欢这款V97车型吗？欢迎留言。